9月5日，在比亞迪全球開發者大會上，比亞迪和百度披露了雙方合作的最新進展，并表示雙方計劃在三年內實現自動駕駛汽車量產。

今年4月，在百度“Apollo Meetup——Apollo2.5 開放技術發布會”上，比亞迪正式加入 Apollo 開放平臺，成為第100位生態合作伙伴。隨后在7月份的百度 AI 開發者大會上，百度又宣布與比亞迪聯合打造開放車輛認證平臺。如今，兩個月過去了，百度與比亞迪再次迎來新的合作：

● 在地圖方面，百度地圖汽車版將覆蓋比亞迪全系車型;

● 在自動駕駛方面，百度將為比亞迪 L3 級別智能駕駛提供完整解決方案，雙方計劃在3年內實現自動駕駛車輛量產;

● 第一批開放版的秦 Pro 已被百度預定作為 Apollo 的測試車輛進行示范道路測試。

不僅如此，百度總裁張亞勤還宣布Apollo 將加入比亞迪的開放生態之中。

對于百度與比亞迪層層深入的合作，張亞勤表示：“2008年，比亞迪推出了世界上第一款大量生產的插電混動車，從那時起，電動化逐漸成為汽車行業的主流。10年后的2018年也是汽車產業里程碑式的一年，比亞迪與百度的攜手將加速汽車行業的智能化進程。”

比亞迪董事長兼總裁王傳福認為，正是“開放”使得百度與比亞迪之間的合作能夠如此快速推進，開放的生態所蘊含的生態能量和商業價值是不可限量的。

而提到“開放”，“安全”自然是一個繞不過去的話題，對此王傳福表示安全是根本，沒有安全，后面的一切都是零。“我相信通過與全球合作伙伴的共同努力，我們可以把汽車平臺的安全問題解決掉，可以做到達到甚至超越‘銀行級安全’。”

張亞勤則認為，安全有兩個方面，一個是公共安全，一個是信息安全，雖然這兩個詞中文都是“安全”，但其實是兩個不同的維度。在公共安全方面，傳統車企更有經驗，而在信息安全方面，互聯網科技公司會更加擅長。百度與比亞迪在安全方面的雙重努力將為自動駕駛事業安全發展增添“雙保險”。

“安全很重要，安全的問題是可以解決的，沒有安全別的東西都是次要的。”張亞勤強調。