新官上任的譚大膽在中國重汽改革不手軟!沒有人能攔得住，沒有他不敢碰的問題。
譚旭光重返中國重汽，頻出狠招。第一招“統(tǒng)一思想”，第二招則劍指“核心利益群”。
繼9月1日譚旭光在中國重汽集團(tuán)召開新班子上任后的第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會議，時隔半個月，9月16日，譚旭光再次召開中國重汽千人干部會議。
在這次會議上，譚旭光再一次與重汽領(lǐng)導(dǎo)干部“深度交心”，給予厚望的同時，他也毫不留情地指出中國重汽存在的“十大問題”，矛頭對準(zhǔn)了重汽管理最深層次的問題，劍鋒直指重汽的核心利益群。譚旭光的講話，一如其往日風(fēng)格，霸氣直接，亦不乏誠懇。諸多內(nèi)容、細(xì)節(jié)里，也許正孕育著一場變革。譚旭光時代下的中國重汽命運如何?值得外界關(guān)注。
譚旭光再次召開千人干部會議，為重汽把脈
(9月16日下午，根據(jù)錄音整理)
新一屆黨委會成立以來，各級干部認(rèn)真貫徹“四個堅定不移”和“六個必須實現(xiàn)”，上一次我的講話被泄密,你們都發(fā)出去了，外面人都掌握我們的情況。但是今天我們又開領(lǐng)導(dǎo)干部會，你們愿意錄就錄吧，愿意發(fā)出去就發(fā)出去。我們的快速轉(zhuǎn)型得到了上級黨委政府、社會各界的普遍贊同。中國重汽的廣大干部職工用各種形式表達(dá)了對新一屆班子的信任和期待。
劉家義書記在海參崴參加?xùn)|方論壇期間,聽取了我的匯報,他期待著中國重汽能實現(xiàn)更好的發(fā)展。昨天晚上，王忠林書記打電話向我詢問中國重汽有關(guān)情況，標(biāo)志著濟(jì)南市委市政府對中國重汽全體干部職工的關(guān)心。
經(jīng)今天上午黨委會研究，我們召開第二次全體領(lǐng)導(dǎo)干部大會，并請部分職工代表列席會議。我想讓我們的職工代表能夠透明、開放地掌握黨委和董事會的重要決策。在正式講話之前，我想和大家分享一下一段視頻，這是9月11日在習(xí)近平主席和普京總統(tǒng)見證下，濰柴與俄羅斯最大的汽車公司卡瑪茲集團(tuán)簽約的視頻。濰柴在走出去方面這幾年做了幾個大的動作，這次我們和卡瑪茲集團(tuán)將合資合作生產(chǎn)柴油和天然氣發(fā)動機(jī)。
中國重汽集團(tuán)要做到“六個必須實現(xiàn)”，就要不斷地找問題、查原因、定措施、見效果。中國重汽這些年在全國重卡行業(yè)大發(fā)展的過程中也實現(xiàn)了快速發(fā)展，但是在發(fā)展中我們要正視存在的問題。一周以來，我在國外期間深入調(diào)度了中國重汽的財務(wù)數(shù)據(jù)，回來后我于昨天考察了章丘部分企業(yè)，前期也考察了黨家莊基地。今天這次會議，是我擔(dān)任董事長以來第一次為中國重汽把脈，主要是通過財務(wù)數(shù)據(jù)把脈，可能有些不準(zhǔn)確的地方，這些財務(wù)數(shù)據(jù)都是你們提供，供大家參考、討論、研究，大家也可以提出不同的觀點和意見。
總結(jié)來看，中國重汽存在十大突出問題。這十個問題今天黨委會上所有成員都認(rèn)為是正確的，但是我更需要在座的大部分人認(rèn)為是正確的。
1.團(tuán)隊缺乏合力。我總結(jié)了三點：一是派系生態(tài)，我進(jìn)來以前，聽說中國重汽分幾個派系。我來了之后和部分干部做了交流，不像說得這么嚴(yán)重，但問題確實存在。習(xí)近平總書記上任后就是專門整治派系生態(tài)，全黨要緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍。二是掣肘生態(tài)，干部之間主動配合少，相互指責(zé)多。這在國有企業(yè)是常見的，我也理解。三是官僚生態(tài)。當(dāng)年我在中國重汽的時候就知道中國重汽有官僚生態(tài)，當(dāng)年是央企，我來這辦事非常難，我還要經(jīng)常請他們吃飯?，F(xiàn)在山東重工總部只有60多人，管控2300多億的收入和資產(chǎn)。機(jī)關(guān)干部越多，效率越低。機(jī)關(guān)干部一是監(jiān)督、二是服務(wù)。我們在市場中面對著千變?nèi)f化的信息，如果是官僚機(jī)關(guān)怎么能打贏呢?
2.文化沒有特色。中國重汽有自己的文化，但是我們更多地是用在口號上。我們提出的“用人品打造精品、用精品奉獻(xiàn)社會”，這一理念在哪個企業(yè)都能用。文化融合非常需要，將來我們要大面積進(jìn)行干部相互交流。濰柴20年前提出了“客戶滿意是我們的宗旨”，這是我們的核心價值觀，客戶是我們的老板，客戶滿意了我就放心了。2000年，我們斯太爾的分廠廠長提出來“干就負(fù)責(zé)做就到位”，后來上升到了集團(tuán)文化。文化是來自于基層，經(jīng)過提煉再宣貫到全體員工，形成大家共同認(rèn)可的文化，這樣才能形成文化自信。“不爭第一就是在混”“一天當(dāng)兩天半用”這是我提出來的。濰柴研究院電控所提出“把自己逼瘋、把對手逼死、讓客戶爽!”，體現(xiàn)了自己獨特的文化價值。
3.戰(zhàn)略路徑不清。一個企業(yè)沒有戰(zhàn)略不行，有低頭干活，抓好當(dāng)前工作的，也要有抬頭看路，思考未來企業(yè)發(fā)展的。中國重汽十幾年來沒有聘請國際咨詢公司進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢。濰柴每一個發(fā)展階段都聘請國際專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，包括科爾尼、羅蘭貝格、波士頓等。我們不能把咨詢公司看得太神圣，但是咨詢公司能通過它的數(shù)據(jù)庫，告訴你方法論和邏輯關(guān)系。濰坊從單一發(fā)動機(jī)廠發(fā)展成為全系列發(fā)動機(jī)集團(tuán)，就是源于2005年羅蘭貝格提供的咨詢。在濰柴斯太爾發(fā)動機(jī)賣得最瘋狂的時候，我讓羅蘭貝格進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，它提出你們5年后就會出問題，因為你只賣一款10L發(fā)動機(jī)。這句話我記住了，一句話就值一千萬。從那時候開始，我們投入全系列發(fā)動機(jī)研發(fā)，每年20億研發(fā)費，形成了道路和非道路全系列發(fā)動機(jī)布局。
最近波士頓咨詢公司在給山東重工進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，一個月以前希望做總結(jié)匯報，我提出讓他們等等。最近我讓他們盡快給中國重汽進(jìn)行咨詢，將全系列商用車戰(zhàn)略回答清楚。我認(rèn)為中國重汽在10年前就應(yīng)該提出打造全系列商用車的戰(zhàn)略定位。重汽房地產(chǎn)干了10年，占有100多億的資金，好的年份掙了一個多億，不好的年份只有98萬元，這一定是虧損的年份，一定是做的假賬，不信你們就查查。100億的資金存在銀行里存款也能掙2個億元、放貸也能掙6個億。中國重汽上市公司貸款只有50多億，集團(tuán)170多億，這么大的風(fēng)險你們知道嗎?房地產(chǎn)的土地還不少，趕快公開競標(biāo)賣個好價錢，我覺得最低也要賣200億。用這些錢發(fā)展全系列商用車。
4.財務(wù)管理不嚴(yán)。據(jù)我了解，中國重汽財務(wù)分頭報告工作。萬春玲同志我不認(rèn)識，你現(xiàn)在是財務(wù)總監(jiān)，不管你水平高低、能力大小，但是現(xiàn)在你就要負(fù)起第一責(zé)任的職責(zé)，所有的財務(wù)總監(jiān)向她報告工作，財務(wù)上出了任何問題你負(fù)第一責(zé)任。缺乏嚴(yán)格的付款程序，付款都要簽字。規(guī)定三個月付款，在濰柴是上線后三個月付承兌匯票;我們也是三個月后付款，但是三個月后的第10天、第20天付就需要簽字了。這個問題非常嚴(yán)重，這是產(chǎn)生腐敗的重要原因。財務(wù)的管理權(quán)威沒有樹立起來。
采購體系利益關(guān)系復(fù)雜。濰柴持續(xù)降成本，2015年降6.6億元，2016年降11.8億元，2017年降11.3億元，今年上半年降4.5億元。為什么能降下來?所有領(lǐng)導(dǎo)干部不能插手采購，誰插手采購就地免職。我在濰柴20年，就一套房子，也沒有別墅，濰柴沒有任何干部員工進(jìn)過我的家門，沒有任何供應(yīng)商進(jìn)過我的家門。你們敢說這個話嗎?在這里我提兩點要求：一是在供應(yīng)商處持有股份的領(lǐng)導(dǎo)干部和相關(guān)人員下周五前向紀(jì)委申報，主動申報的我將有條件地免責(zé);如果周五以后發(fā)現(xiàn)了，一律依法嚴(yán)肅處理。二是內(nèi)部二級單位要向紀(jì)委報告是否有小金庫。我們二級單位存在二次分配情況，這也是一個腐敗源。
5.費用管控低效。接待費2017年中國重汽總體接近6000萬元,其中管理費中的接待費3400萬元，銷售費中的招待費2500萬元;而濰柴本部只有1300萬元;陜重汽只有1360萬元。差旅費2017年中國重汽1.8億元;而濰柴本部只有6500萬元;陜重汽只有5800萬元。辦公費2017年中國重汽3280萬元;而濰柴本部只有1500萬元;陜重汽只有1100萬元。濰柴每個部門都有預(yù)算，費用超出要考核。2017年重汽H股審計費用1584萬，濰柴動力1260萬元，濰柴的收入是重汽的三倍，資產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國重汽，按照這樣的比例算法，中國重汽審計費用至少可以壓縮800萬元，10年下來就是多支出了8000萬。10年來，濰柴動力審計費是逐年下降，中國重汽審計費是逐年上升。
6.干部缺乏激情。一是沒有形成梯次化的干部隊伍，總體年齡偏大。不是我們干部不好，我們要讓年輕干部趕快上來。重汽中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部50歲以上占比57.8%;40-49歲占比32.8%;40歲以下占比僅為9.4%。而濰柴本部中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部50歲以上占比只有32.9%;40-49歲占比30.8%;40歲以下占比為36.4%。從這一數(shù)據(jù)對比，就可以看出我們干部培養(yǎng)存在的問題。我們退休的時候誰來干?我們負(fù)不負(fù)歷史責(zé)任?
二是平均主義大鍋飯嚴(yán)重。重汽兩個一線工資偏低，研發(fā)人員年平均收入14.6萬元、銷售人員年平均收入14.1萬元。濰柴研發(fā)人員年平均收入23萬元，銷售人員年平均收入22萬元。這就是當(dāng)前影響重汽集團(tuán)干部、技術(shù)、營銷全員積極性的最大問題。
三是考核力度不夠、壓力不足。濰柴所有關(guān)鍵崗位人員全部簽訂個人績效合約，“人人擔(dān)指標(biāo)、人人有壓力”，實行當(dāng)月保底工資制，當(dāng)月沒完成指標(biāo)當(dāng)月就拿保底工資。濰柴建立了基于“業(yè)績、能力、價值觀+戰(zhàn)略導(dǎo)向”的360度考核體系。強化考核結(jié)果應(yīng)用，每年對5-10%考核不合格的干部進(jìn)行調(diào)整，近3年來結(jié)合干部考評結(jié)果，累計晉升83人次，免職18人次，降職3人次，誡勉談話37人次。
7.紀(jì)委監(jiān)督無效。我們有個別市管退休干部收入比在崗領(lǐng)導(dǎo)干部都高，作為濟(jì)南市委管理的干部，退休后回來再拿工資，有沒有經(jīng)過黨委會研究?市委有沒有這樣的規(guī)定?紀(jì)委要說清楚，按照規(guī)定辦理。紀(jì)委現(xiàn)在存在的問題主要是傳文件、走流程、重形式，主動巡察少，缺乏對全體干部的震懾作用。今天紀(jì)委給我提出的意見很好，我們要根據(jù)省委、市委要求，有計劃、有條件對二級單位實現(xiàn)巡察全覆蓋。巡察是有規(guī)則的，不巡察就是失職。
8.審計約束不力。中國重汽從破產(chǎn)重整下放山東以來，18年沒有經(jīng)過上級主管部門審計。按黨紀(jì)黨規(guī)規(guī)定的干部任免職審計都沒有執(zhí)行。我不知道誰來對此負(fù)責(zé)任?我來了之后肯定要劃清楚責(zé)任，我來之前的責(zé)任不負(fù)責(zé)，之后再出了問題我承擔(dān)。
9.信息嚴(yán)重不通。濰柴本部近3年信息化投入5個億，重汽近5年投入2個億。信息系統(tǒng)孤島嚴(yán)重，業(yè)務(wù)信息與財務(wù)信息沒有打通。濰柴實現(xiàn)了財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)到財務(wù)數(shù)據(jù)、報表形成全面貫通。濰柴的OA系統(tǒng)建立起了董事長博客機(jī)制，實現(xiàn)了全員在同一平臺上交流。重汽到現(xiàn)在還沒有OA辦公系統(tǒng)，這樣說出去人家笑話我們。
10.決策缺乏透明。據(jù)不同干部和我交流，重汽決策缺乏透明，經(jīng)常不開黨委會，今天這樣的領(lǐng)導(dǎo)干部大會很少開。在濰柴千人干部大會幾乎每月開一次，并且建立了新聞發(fā)布機(jī)制，并通過OA和一線職工零距離接觸，這些措施能夠讓干部員工真正了解我們在干什么。
以上十個問題我是經(jīng)過了數(shù)字調(diào)查，大家可以開放式討論。圍繞上述問題，我提出以下兩點解決問題的指導(dǎo)原則：
1.必須堅定不移推進(jìn)改革。習(xí)近平總書記在6月13日山東考察時明確提出，“國企一定要改革，抱殘守缺不行!”我們的改革至少還需要2-3年。我們要逐步有序開展全方位改革，一手抓改革、一手抓發(fā)展，兩手抓兩手硬。這兩手是互為條件、相互作用的，最終是實現(xiàn)更好的發(fā)展。改革方案要盡快出臺，并報職代會批準(zhǔn)。任何人不能凌駕于職代會之上。
2.必須堅定不移把整車做好。習(xí)近平總書記在今年3月8日兩會期間對濰柴做出重要指示：“凡是成功的企業(yè),要攀登到事業(yè)頂峰,都要靠心無旁騖攻主業(yè)。交叉混業(yè)也是為了相得益彰發(fā)展主業(yè),而不能是投機(jī)趨利。”。我們做房地產(chǎn)就是投機(jī)趨利。中國重汽的心無旁騖攻主業(yè)就是做強全系列商用車品牌，而且是具有高技術(shù)含量的中高端商用車品牌。發(fā)展全系列商用車，就是貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，心無旁騖攻主業(yè)，相得益彰發(fā)展主業(yè)。
我們應(yīng)該怎么辦?概括起來就是9個字：“邊干事、邊治療、邊見效”。中國重汽現(xiàn)在的問題是要求我們怎么能讓它更健康、更高效。從方法論上我有三招：
第一招：就是今天我要開出的中藥方，也就是年底前必須要完成的十條改革意見。這叫文火治病。
第二招：是基于第一招不見效開出的西藥方。西藥方開出前必須要報職代會通過，明年6月底就要完成。
第三招：就是上述兩招不管用的時候要進(jìn)行外科手術(shù)。
今天我先提出年底前必須要落實的第一輪十條改革意見。
1.整合理順機(jī)構(gòu)，重復(fù)部門合并。我們的部門太多，尤其是機(jī)關(guān)。蔡東同志牽頭成立機(jī)構(gòu)整合小組，按照高效精干的原則拿出整合方案。
2.全面建立起行之有效的預(yù)算管理和考核體系。預(yù)算和考核是聯(lián)動的，預(yù)算確定后，考核就是指揮棒。我們要讓干事的人有位子、有帽子、有票子、有股權(quán)，讓不干事的人一無所有。
3.大幅度降低三項費用。后4個月費用要按照今年預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)再壓出1億元。職能部室的對外接待費一律取消，確屬需要的由辦公室統(tǒng)一安排、統(tǒng)一定點、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);重點壓縮送車費、接待費、差旅費、銷售費等關(guān)鍵費用。審計完接待費和差旅費后，接著審計三包服務(wù)費。
4.建立起用制度流程代替領(lǐng)導(dǎo)簽字的制衡機(jī)制。要把干部的權(quán)力管起來、透明化，簽字越少腐敗越少。
5.全面取消單一供方。單一供方就會有貓膩。在國內(nèi)具備條件的要同時有三家供方;進(jìn)口件單一供方的由蔡東同志專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組研究替代供方方案。
6.強化現(xiàn)金流管理，規(guī)范付款機(jī)制。用制度取代簽字。對應(yīng)付款向社會承諾今后不頂車、不頂房地產(chǎn)，重塑中國重汽大集團(tuán)形象。從現(xiàn)在起明確，非上市地方性商業(yè)銀行的承兌匯票一律不收取。
7.降低采購成本。從9月1日起，所有內(nèi)外部單位的供貨價格都要降低5%。重汽2017年外部采購額500億元(含稅)，后4個月就是160億元，按照5%的比例，后4個月要壓縮采購成本8-10億元(含稅)。年底凡是完不成壓縮目標(biāo)的，離崗處理;凡是供應(yīng)商不配合的，要研究終止供貨資格問題。
8.規(guī)范統(tǒng)計報表機(jī)制。一切按財務(wù)合并報表規(guī)則要求，規(guī)范銷售、統(tǒng)計、在途、收入等核算口徑，任何人不允許弄虛作假。
9.堅決維護(hù)好中國重汽品牌形象。中國重汽與陜西重汽是兄弟關(guān)系，要共同爭第一，共同實現(xiàn)做全球商用車第一的愿望。我們與一汽、東風(fēng)、福田等企業(yè)要建立起良好的合作機(jī)制，大家都有爭第一的愿望，這是競爭需要也是必然的。要在競爭中學(xué)會用陽招，不要用陰招。說自己好可以，不要說別人不好。我們要共同應(yīng)對國內(nèi)對外資開放后帶來的風(fēng)險。國際化市場，要打一個市場、穩(wěn)一個市場、樹一面旗幟!
10.打通信息流，立即建立起OA系統(tǒng)。加大信息化投入，打通業(yè)務(wù)和財務(wù)的信息化通道。信息系統(tǒng)要建到每一個班組，讓管理層與一線員工零距離接觸，讓全體干部在信息化時代接受全體員工的監(jiān)督。
上述十條希望大家認(rèn)真落實。下面我想就我的經(jīng)營理念和管理方法和大家做一次溝通?？傮w上可以概括為12個字：“功能到位、職責(zé)明確、獎罰分明”。
1.關(guān)于對研究院技術(shù)創(chuàng)新工作的觀點。技術(shù)創(chuàng)新分兩部分，一部分是前沿創(chuàng)新，一部分是現(xiàn)行產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新。我們前沿研究要對標(biāo)世界一流產(chǎn)品，我希望你們把奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞最好的車立即買過來對標(biāo)分析，不要我們自己說我們最好。關(guān)于產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新問題，產(chǎn)品的創(chuàng)新來自市場的輸入，必須聽市場的，是市場指揮技術(shù)，不是技術(shù)指揮市場。
2.關(guān)于對產(chǎn)品質(zhì)量的理解?？傎|(zhì)量師是產(chǎn)品質(zhì)量管控的最高指揮官，要始終列席總裁辦公會，黨委會可以出一個決議。所有市場的三包服務(wù)費用，總質(zhì)量師是第一責(zé)任人，將費用落實到每個質(zhì)量環(huán)節(jié)中進(jìn)行考核。
3.要成立價值工程部，對全過程的成本進(jìn)行管控，采購價格和銷售價格要由價值工程部統(tǒng)一管控。技術(shù)部門只提要求和建議，采購定點由采購部門確定，價格由采購部門談判，這是紅線。采購部門都是商人，會談價格;技術(shù)部門是科學(xué)家，不會談價格。
下面我對干部提幾點要求：
1.所有干部都要堅決貫徹習(xí)近平總書記、山東省委省政府和濟(jì)南市委市政府對國有企業(yè)改革的要求。
2.新一屆黨委對當(dāng)前的干部原則上不調(diào)整，我也沒有帶一名干部進(jìn)來。主要是看大家后四個月的效果，以業(yè)績論英雄，以目標(biāo)完成好壞評干部。
3.在合適的時候，將對全體干部進(jìn)行素質(zhì)測試，為改革過程中選拔使用優(yōu)秀干部做準(zhǔn)備。讓80后的年輕優(yōu)秀干部盡快提上來。
4.要斬斷采購利益鏈，凡是在供應(yīng)商處持有股份的干部員工，下周五之前要向紀(jì)委主動申報，主動申報的視情況給予從寬處理，不申報一經(jīng)查出依法從嚴(yán)處理。
5.從現(xiàn)在起由蔡東和萬春玲組織做好明年的預(yù)算。初定10月2-6日我聽取各單位的工作匯報。希望大家能夠理解我，我現(xiàn)在是一個全球化的CEO，在時間上你們要服從我，犧牲一些休息時間。每個單位的匯報準(zhǔn)備20張PPT，匯報今年完成情況、存在的問題、明年的預(yù)算和措施，每個單位匯報的時候本單位班子成員要參加。口號一律不要，表揚董事長的話不用你們說。希望大家有充分的準(zhǔn)備，我是懂業(yè)務(wù)的，我會刨根問底。
我相信在山東省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在濟(jì)南市委市政府的全力支持下，全體重汽干部都希望在二次騰飛中走在前列，與陜西重汽形成合力，實現(xiàn)共同的戰(zhàn)略愿景。讓我們大家共同努力吧!謝謝大家!
譚旭光重返中國重汽，頻出狠招。第一招“統(tǒng)一思想”，第二招則劍指“核心利益群”。
繼9月1日譚旭光在中國重汽集團(tuán)召開新班子上任后的第一次領(lǐng)導(dǎo)干部會議，時隔半個月，9月16日，譚旭光再次召開中國重汽千人干部會議。
在這次會議上，譚旭光再一次與重汽領(lǐng)導(dǎo)干部“深度交心”，給予厚望的同時，他也毫不留情地指出中國重汽存在的“十大問題”，矛頭對準(zhǔn)了重汽管理最深層次的問題，劍鋒直指重汽的核心利益群。譚旭光的講話，一如其往日風(fēng)格，霸氣直接，亦不乏誠懇。諸多內(nèi)容、細(xì)節(jié)里，也許正孕育著一場變革。譚旭光時代下的中國重汽命運如何?值得外界關(guān)注。
譚旭光再次召開千人干部會議，為重汽把脈
(9月16日下午，根據(jù)錄音整理)
新一屆黨委會成立以來，各級干部認(rèn)真貫徹“四個堅定不移”和“六個必須實現(xiàn)”，上一次我的講話被泄密,你們都發(fā)出去了，外面人都掌握我們的情況。但是今天我們又開領(lǐng)導(dǎo)干部會，你們愿意錄就錄吧，愿意發(fā)出去就發(fā)出去。我們的快速轉(zhuǎn)型得到了上級黨委政府、社會各界的普遍贊同。中國重汽的廣大干部職工用各種形式表達(dá)了對新一屆班子的信任和期待。
劉家義書記在海參崴參加?xùn)|方論壇期間,聽取了我的匯報,他期待著中國重汽能實現(xiàn)更好的發(fā)展。昨天晚上，王忠林書記打電話向我詢問中國重汽有關(guān)情況，標(biāo)志著濟(jì)南市委市政府對中國重汽全體干部職工的關(guān)心。
經(jīng)今天上午黨委會研究，我們召開第二次全體領(lǐng)導(dǎo)干部大會，并請部分職工代表列席會議。我想讓我們的職工代表能夠透明、開放地掌握黨委和董事會的重要決策。在正式講話之前，我想和大家分享一下一段視頻，這是9月11日在習(xí)近平主席和普京總統(tǒng)見證下，濰柴與俄羅斯最大的汽車公司卡瑪茲集團(tuán)簽約的視頻。濰柴在走出去方面這幾年做了幾個大的動作，這次我們和卡瑪茲集團(tuán)將合資合作生產(chǎn)柴油和天然氣發(fā)動機(jī)。
中國重汽集團(tuán)要做到“六個必須實現(xiàn)”，就要不斷地找問題、查原因、定措施、見效果。中國重汽這些年在全國重卡行業(yè)大發(fā)展的過程中也實現(xiàn)了快速發(fā)展，但是在發(fā)展中我們要正視存在的問題。一周以來，我在國外期間深入調(diào)度了中國重汽的財務(wù)數(shù)據(jù)，回來后我于昨天考察了章丘部分企業(yè)，前期也考察了黨家莊基地。今天這次會議，是我擔(dān)任董事長以來第一次為中國重汽把脈，主要是通過財務(wù)數(shù)據(jù)把脈，可能有些不準(zhǔn)確的地方，這些財務(wù)數(shù)據(jù)都是你們提供，供大家參考、討論、研究，大家也可以提出不同的觀點和意見。
總結(jié)來看，中國重汽存在十大突出問題。這十個問題今天黨委會上所有成員都認(rèn)為是正確的，但是我更需要在座的大部分人認(rèn)為是正確的。
1.團(tuán)隊缺乏合力。我總結(jié)了三點：一是派系生態(tài)，我進(jìn)來以前，聽說中國重汽分幾個派系。我來了之后和部分干部做了交流，不像說得這么嚴(yán)重，但問題確實存在。習(xí)近平總書記上任后就是專門整治派系生態(tài)，全黨要緊密團(tuán)結(jié)在以習(xí)近平同志為核心的黨中央周圍。二是掣肘生態(tài)，干部之間主動配合少，相互指責(zé)多。這在國有企業(yè)是常見的，我也理解。三是官僚生態(tài)。當(dāng)年我在中國重汽的時候就知道中國重汽有官僚生態(tài)，當(dāng)年是央企，我來這辦事非常難，我還要經(jīng)常請他們吃飯?，F(xiàn)在山東重工總部只有60多人，管控2300多億的收入和資產(chǎn)。機(jī)關(guān)干部越多，效率越低。機(jī)關(guān)干部一是監(jiān)督、二是服務(wù)。我們在市場中面對著千變?nèi)f化的信息，如果是官僚機(jī)關(guān)怎么能打贏呢?
2.文化沒有特色。中國重汽有自己的文化，但是我們更多地是用在口號上。我們提出的“用人品打造精品、用精品奉獻(xiàn)社會”，這一理念在哪個企業(yè)都能用。文化融合非常需要，將來我們要大面積進(jìn)行干部相互交流。濰柴20年前提出了“客戶滿意是我們的宗旨”，這是我們的核心價值觀，客戶是我們的老板，客戶滿意了我就放心了。2000年，我們斯太爾的分廠廠長提出來“干就負(fù)責(zé)做就到位”，后來上升到了集團(tuán)文化。文化是來自于基層，經(jīng)過提煉再宣貫到全體員工，形成大家共同認(rèn)可的文化，這樣才能形成文化自信。“不爭第一就是在混”“一天當(dāng)兩天半用”這是我提出來的。濰柴研究院電控所提出“把自己逼瘋、把對手逼死、讓客戶爽!”，體現(xiàn)了自己獨特的文化價值。
3.戰(zhàn)略路徑不清。一個企業(yè)沒有戰(zhàn)略不行，有低頭干活，抓好當(dāng)前工作的，也要有抬頭看路，思考未來企業(yè)發(fā)展的。中國重汽十幾年來沒有聘請國際咨詢公司進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢。濰柴每一個發(fā)展階段都聘請國際專業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，包括科爾尼、羅蘭貝格、波士頓等。我們不能把咨詢公司看得太神圣，但是咨詢公司能通過它的數(shù)據(jù)庫，告訴你方法論和邏輯關(guān)系。濰坊從單一發(fā)動機(jī)廠發(fā)展成為全系列發(fā)動機(jī)集團(tuán)，就是源于2005年羅蘭貝格提供的咨詢。在濰柴斯太爾發(fā)動機(jī)賣得最瘋狂的時候，我讓羅蘭貝格進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，它提出你們5年后就會出問題，因為你只賣一款10L發(fā)動機(jī)。這句話我記住了，一句話就值一千萬。從那時候開始，我們投入全系列發(fā)動機(jī)研發(fā)，每年20億研發(fā)費，形成了道路和非道路全系列發(fā)動機(jī)布局。
最近波士頓咨詢公司在給山東重工進(jìn)行戰(zhàn)略咨詢，一個月以前希望做總結(jié)匯報，我提出讓他們等等。最近我讓他們盡快給中國重汽進(jìn)行咨詢，將全系列商用車戰(zhàn)略回答清楚。我認(rèn)為中國重汽在10年前就應(yīng)該提出打造全系列商用車的戰(zhàn)略定位。重汽房地產(chǎn)干了10年，占有100多億的資金，好的年份掙了一個多億，不好的年份只有98萬元，這一定是虧損的年份，一定是做的假賬，不信你們就查查。100億的資金存在銀行里存款也能掙2個億元、放貸也能掙6個億。中國重汽上市公司貸款只有50多億，集團(tuán)170多億，這么大的風(fēng)險你們知道嗎?房地產(chǎn)的土地還不少，趕快公開競標(biāo)賣個好價錢，我覺得最低也要賣200億。用這些錢發(fā)展全系列商用車。
4.財務(wù)管理不嚴(yán)。據(jù)我了解，中國重汽財務(wù)分頭報告工作。萬春玲同志我不認(rèn)識，你現(xiàn)在是財務(wù)總監(jiān)，不管你水平高低、能力大小，但是現(xiàn)在你就要負(fù)起第一責(zé)任的職責(zé)，所有的財務(wù)總監(jiān)向她報告工作，財務(wù)上出了任何問題你負(fù)第一責(zé)任。缺乏嚴(yán)格的付款程序，付款都要簽字。規(guī)定三個月付款，在濰柴是上線后三個月付承兌匯票;我們也是三個月后付款，但是三個月后的第10天、第20天付就需要簽字了。這個問題非常嚴(yán)重，這是產(chǎn)生腐敗的重要原因。財務(wù)的管理權(quán)威沒有樹立起來。
采購體系利益關(guān)系復(fù)雜。濰柴持續(xù)降成本，2015年降6.6億元，2016年降11.8億元，2017年降11.3億元，今年上半年降4.5億元。為什么能降下來?所有領(lǐng)導(dǎo)干部不能插手采購，誰插手采購就地免職。我在濰柴20年，就一套房子，也沒有別墅，濰柴沒有任何干部員工進(jìn)過我的家門，沒有任何供應(yīng)商進(jìn)過我的家門。你們敢說這個話嗎?在這里我提兩點要求：一是在供應(yīng)商處持有股份的領(lǐng)導(dǎo)干部和相關(guān)人員下周五前向紀(jì)委申報，主動申報的我將有條件地免責(zé);如果周五以后發(fā)現(xiàn)了，一律依法嚴(yán)肅處理。二是內(nèi)部二級單位要向紀(jì)委報告是否有小金庫。我們二級單位存在二次分配情況，這也是一個腐敗源。
5.費用管控低效。接待費2017年中國重汽總體接近6000萬元,其中管理費中的接待費3400萬元，銷售費中的招待費2500萬元;而濰柴本部只有1300萬元;陜重汽只有1360萬元。差旅費2017年中國重汽1.8億元;而濰柴本部只有6500萬元;陜重汽只有5800萬元。辦公費2017年中國重汽3280萬元;而濰柴本部只有1500萬元;陜重汽只有1100萬元。濰柴每個部門都有預(yù)算，費用超出要考核。2017年重汽H股審計費用1584萬，濰柴動力1260萬元，濰柴的收入是重汽的三倍，資產(chǎn)規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于中國重汽，按照這樣的比例算法，中國重汽審計費用至少可以壓縮800萬元，10年下來就是多支出了8000萬。10年來，濰柴動力審計費是逐年下降，中國重汽審計費是逐年上升。
6.干部缺乏激情。一是沒有形成梯次化的干部隊伍，總體年齡偏大。不是我們干部不好，我們要讓年輕干部趕快上來。重汽中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部50歲以上占比57.8%;40-49歲占比32.8%;40歲以下占比僅為9.4%。而濰柴本部中層以上領(lǐng)導(dǎo)干部50歲以上占比只有32.9%;40-49歲占比30.8%;40歲以下占比為36.4%。從這一數(shù)據(jù)對比，就可以看出我們干部培養(yǎng)存在的問題。我們退休的時候誰來干?我們負(fù)不負(fù)歷史責(zé)任?
二是平均主義大鍋飯嚴(yán)重。重汽兩個一線工資偏低，研發(fā)人員年平均收入14.6萬元、銷售人員年平均收入14.1萬元。濰柴研發(fā)人員年平均收入23萬元，銷售人員年平均收入22萬元。這就是當(dāng)前影響重汽集團(tuán)干部、技術(shù)、營銷全員積極性的最大問題。
三是考核力度不夠、壓力不足。濰柴所有關(guān)鍵崗位人員全部簽訂個人績效合約，“人人擔(dān)指標(biāo)、人人有壓力”，實行當(dāng)月保底工資制，當(dāng)月沒完成指標(biāo)當(dāng)月就拿保底工資。濰柴建立了基于“業(yè)績、能力、價值觀+戰(zhàn)略導(dǎo)向”的360度考核體系。強化考核結(jié)果應(yīng)用，每年對5-10%考核不合格的干部進(jìn)行調(diào)整，近3年來結(jié)合干部考評結(jié)果，累計晉升83人次，免職18人次，降職3人次，誡勉談話37人次。
7.紀(jì)委監(jiān)督無效。我們有個別市管退休干部收入比在崗領(lǐng)導(dǎo)干部都高，作為濟(jì)南市委管理的干部，退休后回來再拿工資，有沒有經(jīng)過黨委會研究?市委有沒有這樣的規(guī)定?紀(jì)委要說清楚，按照規(guī)定辦理。紀(jì)委現(xiàn)在存在的問題主要是傳文件、走流程、重形式，主動巡察少，缺乏對全體干部的震懾作用。今天紀(jì)委給我提出的意見很好，我們要根據(jù)省委、市委要求，有計劃、有條件對二級單位實現(xiàn)巡察全覆蓋。巡察是有規(guī)則的，不巡察就是失職。
8.審計約束不力。中國重汽從破產(chǎn)重整下放山東以來，18年沒有經(jīng)過上級主管部門審計。按黨紀(jì)黨規(guī)規(guī)定的干部任免職審計都沒有執(zhí)行。我不知道誰來對此負(fù)責(zé)任?我來了之后肯定要劃清楚責(zé)任，我來之前的責(zé)任不負(fù)責(zé)，之后再出了問題我承擔(dān)。
9.信息嚴(yán)重不通。濰柴本部近3年信息化投入5個億，重汽近5年投入2個億。信息系統(tǒng)孤島嚴(yán)重，業(yè)務(wù)信息與財務(wù)信息沒有打通。濰柴實現(xiàn)了財務(wù)業(yè)務(wù)一體化，從業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)到財務(wù)數(shù)據(jù)、報表形成全面貫通。濰柴的OA系統(tǒng)建立起了董事長博客機(jī)制，實現(xiàn)了全員在同一平臺上交流。重汽到現(xiàn)在還沒有OA辦公系統(tǒng)，這樣說出去人家笑話我們。
10.決策缺乏透明。據(jù)不同干部和我交流，重汽決策缺乏透明，經(jīng)常不開黨委會，今天這樣的領(lǐng)導(dǎo)干部大會很少開。在濰柴千人干部大會幾乎每月開一次，并且建立了新聞發(fā)布機(jī)制，并通過OA和一線職工零距離接觸，這些措施能夠讓干部員工真正了解我們在干什么。
以上十個問題我是經(jīng)過了數(shù)字調(diào)查，大家可以開放式討論。圍繞上述問題，我提出以下兩點解決問題的指導(dǎo)原則：
1.必須堅定不移推進(jìn)改革。習(xí)近平總書記在6月13日山東考察時明確提出，“國企一定要改革，抱殘守缺不行!”我們的改革至少還需要2-3年。我們要逐步有序開展全方位改革，一手抓改革、一手抓發(fā)展，兩手抓兩手硬。這兩手是互為條件、相互作用的，最終是實現(xiàn)更好的發(fā)展。改革方案要盡快出臺，并報職代會批準(zhǔn)。任何人不能凌駕于職代會之上。
2.必須堅定不移把整車做好。習(xí)近平總書記在今年3月8日兩會期間對濰柴做出重要指示：“凡是成功的企業(yè),要攀登到事業(yè)頂峰,都要靠心無旁騖攻主業(yè)。交叉混業(yè)也是為了相得益彰發(fā)展主業(yè),而不能是投機(jī)趨利。”。我們做房地產(chǎn)就是投機(jī)趨利。中國重汽的心無旁騖攻主業(yè)就是做強全系列商用車品牌，而且是具有高技術(shù)含量的中高端商用車品牌。發(fā)展全系列商用車，就是貫徹習(xí)近平總書記重要指示精神，心無旁騖攻主業(yè)，相得益彰發(fā)展主業(yè)。
我們應(yīng)該怎么辦?概括起來就是9個字：“邊干事、邊治療、邊見效”。中國重汽現(xiàn)在的問題是要求我們怎么能讓它更健康、更高效。從方法論上我有三招：
第一招：就是今天我要開出的中藥方，也就是年底前必須要完成的十條改革意見。這叫文火治病。
第二招：是基于第一招不見效開出的西藥方。西藥方開出前必須要報職代會通過，明年6月底就要完成。
第三招：就是上述兩招不管用的時候要進(jìn)行外科手術(shù)。
今天我先提出年底前必須要落實的第一輪十條改革意見。
1.整合理順機(jī)構(gòu)，重復(fù)部門合并。我們的部門太多，尤其是機(jī)關(guān)。蔡東同志牽頭成立機(jī)構(gòu)整合小組，按照高效精干的原則拿出整合方案。
2.全面建立起行之有效的預(yù)算管理和考核體系。預(yù)算和考核是聯(lián)動的，預(yù)算確定后，考核就是指揮棒。我們要讓干事的人有位子、有帽子、有票子、有股權(quán)，讓不干事的人一無所有。
3.大幅度降低三項費用。后4個月費用要按照今年預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)再壓出1億元。職能部室的對外接待費一律取消，確屬需要的由辦公室統(tǒng)一安排、統(tǒng)一定點、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);重點壓縮送車費、接待費、差旅費、銷售費等關(guān)鍵費用。審計完接待費和差旅費后，接著審計三包服務(wù)費。
4.建立起用制度流程代替領(lǐng)導(dǎo)簽字的制衡機(jī)制。要把干部的權(quán)力管起來、透明化，簽字越少腐敗越少。
5.全面取消單一供方。單一供方就會有貓膩。在國內(nèi)具備條件的要同時有三家供方;進(jìn)口件單一供方的由蔡東同志專門成立領(lǐng)導(dǎo)小組研究替代供方方案。
6.強化現(xiàn)金流管理，規(guī)范付款機(jī)制。用制度取代簽字。對應(yīng)付款向社會承諾今后不頂車、不頂房地產(chǎn)，重塑中國重汽大集團(tuán)形象。從現(xiàn)在起明確，非上市地方性商業(yè)銀行的承兌匯票一律不收取。
7.降低采購成本。從9月1日起，所有內(nèi)外部單位的供貨價格都要降低5%。重汽2017年外部采購額500億元(含稅)，后4個月就是160億元，按照5%的比例，后4個月要壓縮采購成本8-10億元(含稅)。年底凡是完不成壓縮目標(biāo)的，離崗處理;凡是供應(yīng)商不配合的，要研究終止供貨資格問題。
8.規(guī)范統(tǒng)計報表機(jī)制。一切按財務(wù)合并報表規(guī)則要求，規(guī)范銷售、統(tǒng)計、在途、收入等核算口徑，任何人不允許弄虛作假。
9.堅決維護(hù)好中國重汽品牌形象。中國重汽與陜西重汽是兄弟關(guān)系，要共同爭第一，共同實現(xiàn)做全球商用車第一的愿望。我們與一汽、東風(fēng)、福田等企業(yè)要建立起良好的合作機(jī)制，大家都有爭第一的愿望，這是競爭需要也是必然的。要在競爭中學(xué)會用陽招，不要用陰招。說自己好可以，不要說別人不好。我們要共同應(yīng)對國內(nèi)對外資開放后帶來的風(fēng)險。國際化市場，要打一個市場、穩(wěn)一個市場、樹一面旗幟!
10.打通信息流，立即建立起OA系統(tǒng)。加大信息化投入，打通業(yè)務(wù)和財務(wù)的信息化通道。信息系統(tǒng)要建到每一個班組，讓管理層與一線員工零距離接觸，讓全體干部在信息化時代接受全體員工的監(jiān)督。
上述十條希望大家認(rèn)真落實。下面我想就我的經(jīng)營理念和管理方法和大家做一次溝通?？傮w上可以概括為12個字：“功能到位、職責(zé)明確、獎罰分明”。
1.關(guān)于對研究院技術(shù)創(chuàng)新工作的觀點。技術(shù)創(chuàng)新分兩部分，一部分是前沿創(chuàng)新，一部分是現(xiàn)行產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新。我們前沿研究要對標(biāo)世界一流產(chǎn)品，我希望你們把奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞最好的車立即買過來對標(biāo)分析，不要我們自己說我們最好。關(guān)于產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新問題，產(chǎn)品的創(chuàng)新來自市場的輸入，必須聽市場的，是市場指揮技術(shù)，不是技術(shù)指揮市場。
2.關(guān)于對產(chǎn)品質(zhì)量的理解?？傎|(zhì)量師是產(chǎn)品質(zhì)量管控的最高指揮官，要始終列席總裁辦公會，黨委會可以出一個決議。所有市場的三包服務(wù)費用，總質(zhì)量師是第一責(zé)任人，將費用落實到每個質(zhì)量環(huán)節(jié)中進(jìn)行考核。
3.要成立價值工程部，對全過程的成本進(jìn)行管控，采購價格和銷售價格要由價值工程部統(tǒng)一管控。技術(shù)部門只提要求和建議，采購定點由采購部門確定，價格由采購部門談判，這是紅線。采購部門都是商人，會談價格;技術(shù)部門是科學(xué)家，不會談價格。
下面我對干部提幾點要求：
1.所有干部都要堅決貫徹習(xí)近平總書記、山東省委省政府和濟(jì)南市委市政府對國有企業(yè)改革的要求。
2.新一屆黨委對當(dāng)前的干部原則上不調(diào)整，我也沒有帶一名干部進(jìn)來。主要是看大家后四個月的效果，以業(yè)績論英雄，以目標(biāo)完成好壞評干部。
3.在合適的時候，將對全體干部進(jìn)行素質(zhì)測試，為改革過程中選拔使用優(yōu)秀干部做準(zhǔn)備。讓80后的年輕優(yōu)秀干部盡快提上來。
4.要斬斷采購利益鏈，凡是在供應(yīng)商處持有股份的干部員工，下周五之前要向紀(jì)委主動申報，主動申報的視情況給予從寬處理，不申報一經(jīng)查出依法從嚴(yán)處理。
5.從現(xiàn)在起由蔡東和萬春玲組織做好明年的預(yù)算。初定10月2-6日我聽取各單位的工作匯報。希望大家能夠理解我，我現(xiàn)在是一個全球化的CEO，在時間上你們要服從我，犧牲一些休息時間。每個單位的匯報準(zhǔn)備20張PPT，匯報今年完成情況、存在的問題、明年的預(yù)算和措施，每個單位匯報的時候本單位班子成員要參加。口號一律不要，表揚董事長的話不用你們說。希望大家有充分的準(zhǔn)備，我是懂業(yè)務(wù)的，我會刨根問底。
我相信在山東省委省政府的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，在濟(jì)南市委市政府的全力支持下，全體重汽干部都希望在二次騰飛中走在前列，與陜西重汽形成合力，實現(xiàn)共同的戰(zhàn)略愿景。讓我們大家共同努力吧!謝謝大家!