2018年10月，哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司(簡(jiǎn)稱"東安汽發(fā)")迎來(lái)了建廠20周年的生日。這么多年，東安汽發(fā)積累了多少寶貴的財(cái)富?能否持續(xù)煥發(fā)活力?對(duì)中國(guó)動(dòng)力總成行業(yè)的未來(lái)又有著怎樣的思考?作為國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)標(biāo)志性企業(yè)，這20年經(jīng)歷了什么?
了解東安汽發(fā)
東安汽發(fā)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力總成領(lǐng)域占有特殊地位，本以銷售小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的東安汽發(fā)，但在2008年花大價(jià)錢(qián)從三菱引進(jìn)了4AT，在業(yè)內(nèi)引起不少爭(zhēng)論。到底值不值?如今回頭看，他們正是在4AT的基礎(chǔ)上消化吸收再創(chuàng)新，自主搞出了如今的6AT。以前很多人只知該公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不知還有變速器，更不知6AT。其實(shí)，東安汽發(fā)是國(guó)內(nèi)惟一一家同時(shí)制造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)變速器的零部件企業(yè)。
6AT不是技術(shù)制高點(diǎn)，卻是自動(dòng)變速器產(chǎn)品和市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)?AT 就像黃金分割一樣，性價(jià)比最優(yōu)。如果自主自動(dòng)變速器達(dá)不到這個(gè)點(diǎn)，在自動(dòng)變速器領(lǐng)域就會(huì)節(jié)節(jié)敗退。因此，東安汽發(fā)在自動(dòng)變速器研發(fā)上，走了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的道路，才有投放市場(chǎng)就一炮打響、讓用戶滿意的產(chǎn)品品質(zhì)。
東安汽發(fā)6AT 從去年 6 月下線至今，月銷量最高達(dá) 1 萬(wàn)余臺(tái)，為眾泰T600、君 馬 S70、漢 騰 X7、眾 泰T500、君馬 SEEKS 五款車(chē)配套。現(xiàn)在東安汽發(fā)擁有 15萬(wàn)臺(tái) 6AT 產(chǎn)能，目前正在進(jìn)行擴(kuò)能，明年最大產(chǎn)能將達(dá) 40 萬(wàn)臺(tái)。東安汽發(fā)在AT上已擁有標(biāo)定，整車(chē)策略對(duì)標(biāo)，控制系統(tǒng)策略設(shè)計(jì)、軟件建模、MIL/SIL/HIL 測(cè)試開(kāi)發(fā)等能力，可以獨(dú)立完成AT整車(chē)項(xiàng)目，提供整車(chē)搭載、軟件開(kāi)發(fā)、匹配標(biāo)定、駕駛性評(píng)價(jià)以及SOP發(fā)布一體化服務(wù)。
今年迎來(lái)成立 20 周年的東安汽發(fā)，整潔有序的現(xiàn)場(chǎng)管理，高度信息化的生產(chǎn)流程管理，走在東安汽發(fā)的車(chē)間里，處處都能感受到日式的精益管理作風(fēng)，以及高端制造業(yè)邁向"工業(yè) 4.0"的濃郁氣息。
現(xiàn)在整車(chē)企業(yè)紛紛上馬自己的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，東安汽發(fā)這樣的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商形成巨大挑戰(zhàn)，然而，這只是暫時(shí)的困難，很快企業(yè)就會(huì)上升。底氣就來(lái)自6AT產(chǎn)品的成熟。
轉(zhuǎn)型后的發(fā)展
東安汽發(fā)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型。市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型：近十年，東安汽發(fā)主要是生產(chǎn)型企業(yè)，70%的市場(chǎng)是為長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)企業(yè)配套，新的形勢(shì)要求他們必須成為市場(chǎng)型企業(yè)，現(xiàn)在集團(tuán)外市場(chǎng)已占銷量的70%;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)型：從小排量發(fā)動(dòng)機(jī)向大排量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型，從手動(dòng)變速器向自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)型，除滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)外，一個(gè)正在建設(shè)的5萬(wàn)平米廠房，將用于生產(chǎn)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還會(huì)有8AT;技術(shù)在轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)動(dòng)力向新能源汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)，已布局6AT P2混動(dòng)變速器以及DHT混動(dòng)專用變速器。
未來(lái)憧憬
所有一切表明，東安汽發(fā)正在打一場(chǎng)引領(lǐng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。為了打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，東安汽發(fā)顯然是有備而來(lái)。我們深知自主創(chuàng)新的道路上會(huì)充滿荊棘，但東安汽發(fā)打造世界強(qiáng)勢(shì)動(dòng)力品牌的戰(zhàn)略不會(huì)改變。相信中國(guó)實(shí)力，相信東安汽發(fā)，相信20年技術(shù)的積淀，相信傳承帶來(lái)的內(nèi)生力量，相信我們對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著。永遠(yuǎn)不要低估東安汽發(fā)想要干成一件事的決心。
停止創(chuàng)新就是在等死!或許正是因?yàn)橛辛诉@種破釜沉舟的心態(tài)，才讓東安汽發(fā)有了要成為世界一流企業(yè)的使命感。站在20周年的歷史節(jié)點(diǎn)，東安汽發(fā)踏上了轉(zhuǎn)型的征程，在業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)力總成發(fā)展前景憂心忡忡時(shí)，在眾多零部件企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力極力求解時(shí)，在很多人不看好國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器技術(shù)可以突破時(shí)，東安汽發(fā)唱響了中國(guó)"芯"聲音。
結(jié)尾
有一種鳥(niǎo)是沒(méi)有腳的，它生下來(lái)就是為了飛翔，等到它落地的時(shí)候，就是死亡的一刻。筆者不敢說(shuō)東安汽發(fā)是一只"不死鳥(niǎo)"，但為了達(dá)成目標(biāo)，它每一步都走得很扎實(shí)。正是有了這份堅(jiān)持，才成為國(guó)內(nèi)一流動(dòng)力總成企業(yè);正是有了這份執(zhí)著，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)才會(huì)早日實(shí)現(xiàn)。
了解東安汽發(fā)
東安汽發(fā)在國(guó)內(nèi)動(dòng)力總成領(lǐng)域占有特殊地位，本以銷售小排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)著稱的東安汽發(fā)，但在2008年花大價(jià)錢(qián)從三菱引進(jìn)了4AT，在業(yè)內(nèi)引起不少爭(zhēng)論。到底值不值?如今回頭看，他們正是在4AT的基礎(chǔ)上消化吸收再創(chuàng)新，自主搞出了如今的6AT。以前很多人只知該公司生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不知還有變速器，更不知6AT。其實(shí)，東安汽發(fā)是國(guó)內(nèi)惟一一家同時(shí)制造汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)和自動(dòng)變速器的零部件企業(yè)。
6AT不是技術(shù)制高點(diǎn)，卻是自動(dòng)變速器產(chǎn)品和市場(chǎng)的關(guān)鍵點(diǎn)，因?yàn)?AT 就像黃金分割一樣，性價(jià)比最優(yōu)。如果自主自動(dòng)變速器達(dá)不到這個(gè)點(diǎn)，在自動(dòng)變速器領(lǐng)域就會(huì)節(jié)節(jié)敗退。因此，東安汽發(fā)在自動(dòng)變速器研發(fā)上，走了一條穩(wěn)扎穩(wěn)打的道路，才有投放市場(chǎng)就一炮打響、讓用戶滿意的產(chǎn)品品質(zhì)。
東安汽發(fā)6AT 從去年 6 月下線至今，月銷量最高達(dá) 1 萬(wàn)余臺(tái)，為眾泰T600、君 馬 S70、漢 騰 X7、眾 泰T500、君馬 SEEKS 五款車(chē)配套。現(xiàn)在東安汽發(fā)擁有 15萬(wàn)臺(tái) 6AT 產(chǎn)能，目前正在進(jìn)行擴(kuò)能，明年最大產(chǎn)能將達(dá) 40 萬(wàn)臺(tái)。東安汽發(fā)在AT上已擁有標(biāo)定，整車(chē)策略對(duì)標(biāo)，控制系統(tǒng)策略設(shè)計(jì)、軟件建模、MIL/SIL/HIL 測(cè)試開(kāi)發(fā)等能力，可以獨(dú)立完成AT整車(chē)項(xiàng)目，提供整車(chē)搭載、軟件開(kāi)發(fā)、匹配標(biāo)定、駕駛性評(píng)價(jià)以及SOP發(fā)布一體化服務(wù)。
今年迎來(lái)成立 20 周年的東安汽發(fā)，整潔有序的現(xiàn)場(chǎng)管理，高度信息化的生產(chǎn)流程管理，走在東安汽發(fā)的車(chē)間里，處處都能感受到日式的精益管理作風(fēng)，以及高端制造業(yè)邁向"工業(yè) 4.0"的濃郁氣息。
現(xiàn)在整車(chē)企業(yè)紛紛上馬自己的發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目，東安汽發(fā)這樣的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商形成巨大挑戰(zhàn)，然而，這只是暫時(shí)的困難，很快企業(yè)就會(huì)上升。底氣就來(lái)自6AT產(chǎn)品的成熟。
轉(zhuǎn)型后的發(fā)展
東安汽發(fā)正在進(jìn)行轉(zhuǎn)型。市場(chǎng)在轉(zhuǎn)型：近十年，東安汽發(fā)主要是生產(chǎn)型企業(yè)，70%的市場(chǎng)是為長(zhǎng)安集團(tuán)內(nèi)企業(yè)配套，新的形勢(shì)要求他們必須成為市場(chǎng)型企業(yè)，現(xiàn)在集團(tuán)外市場(chǎng)已占銷量的70%;產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在轉(zhuǎn)型：從小排量發(fā)動(dòng)機(jī)向大排量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)型，從手動(dòng)變速器向自動(dòng)變速器轉(zhuǎn)型，除滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)外，一個(gè)正在建設(shè)的5萬(wàn)平米廠房，將用于生產(chǎn)滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)的2.0T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還會(huì)有8AT;技術(shù)在轉(zhuǎn)型：從傳統(tǒng)動(dòng)力向新能源汽車(chē)動(dòng)力升級(jí)，已布局6AT P2混動(dòng)變速器以及DHT混動(dòng)專用變速器。
未來(lái)憧憬
所有一切表明，東安汽發(fā)正在打一場(chǎng)引領(lǐng)攻堅(jiān)戰(zhàn)。為了打贏這場(chǎng)戰(zhàn)役，東安汽發(fā)顯然是有備而來(lái)。我們深知自主創(chuàng)新的道路上會(huì)充滿荊棘，但東安汽發(fā)打造世界強(qiáng)勢(shì)動(dòng)力品牌的戰(zhàn)略不會(huì)改變。相信中國(guó)實(shí)力，相信東安汽發(fā)，相信20年技術(shù)的積淀，相信傳承帶來(lái)的內(nèi)生力量，相信我們對(duì)創(chuàng)新的執(zhí)著。永遠(yuǎn)不要低估東安汽發(fā)想要干成一件事的決心。
停止創(chuàng)新就是在等死!或許正是因?yàn)橛辛诉@種破釜沉舟的心態(tài)，才讓東安汽發(fā)有了要成為世界一流企業(yè)的使命感。站在20周年的歷史節(jié)點(diǎn)，東安汽發(fā)踏上了轉(zhuǎn)型的征程，在業(yè)內(nèi)對(duì)動(dòng)力總成發(fā)展前景憂心忡忡時(shí)，在眾多零部件企業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力極力求解時(shí)，在很多人不看好國(guó)內(nèi)自動(dòng)變速器技術(shù)可以突破時(shí)，東安汽發(fā)唱響了中國(guó)"芯"聲音。
結(jié)尾
有一種鳥(niǎo)是沒(méi)有腳的，它生下來(lái)就是為了飛翔，等到它落地的時(shí)候，就是死亡的一刻。筆者不敢說(shuō)東安汽發(fā)是一只"不死鳥(niǎo)"，但為了達(dá)成目標(biāo)，它每一步都走得很扎實(shí)。正是有了這份堅(jiān)持，才成為國(guó)內(nèi)一流動(dòng)力總成企業(yè);正是有了這份執(zhí)著，汽車(chē)強(qiáng)國(guó)夢(mèng)才會(huì)早日實(shí)現(xiàn)。