11月29日下午,萬里揚新產品交流研討會的試乘試駕現場熱鬧非凡,來自全國各地汽車廠家的50余名領導和專家爭相體驗萬里揚新產品。
據悉,參與本次體驗活動的6輛試乘試駕車分別配裝了萬里揚7TS60變速器、9TS90變速器、6G26變速器、6G40變速器、6AG40變速器、5G40-ACMT變速器。通過親身體驗,大家對萬里揚產品的優良性能給予了高度評價。
在試乘試駕配裝了7TS60變速器的車子后,大家對產品的單箱設計給予了充分認可,認為不僅能夠滿足重載車型的使用需求,更重要的是操作起來十分簡便,一腳離合就能輕松換擋,不像市場上大多數帶副箱的變速器,操作難,油耗高;而且因為速比范圍大,起步能力很強,跑起來特別輕松。
對于9TS90變速器這款產品,大家稱贊最多的是換擋性能。前單后行星、同步器換擋的設計,讓換擋動作變得十分輕松。有人甚至評價有轎車的感覺,是開過換擋最輕便的多檔變速器,還帶有吸入感,對產品的表現非常驚喜。
作為萬里揚的拳頭產品,6G26和6G40變速器在現場的表現飽受贊譽。很多人表示G系列不愧是萬里揚的標桿產品,“顏值”與“實力”兼備,全鋁的外觀十分漂亮,換擋性能更是驚艷,不僅輕便靈活,而且噪音很小,這樣的水平可以說已經與國產轎車技術相當,產品性能非常成熟。
WLY6AG40變速器試駕
6AG40變速器作為國內輕卡首創產品,吸引了很多人的目光。在迫不及待試乘試駕后,大家紛紛豎起了大拇指,認為產品的換擋性能十分平順,幾乎沒有頓挫感,與國際水平的自動擋輕卡產品相差無幾。萬里揚今年在AMT技術上突破重大,非常看好產品前景。
5G40-ACMT變速器作為首次亮相產品,也獲得了諸多客戶的青睞。這款解放了用戶左腳的變速器產品,不需要踩離合器就能直接換擋,不僅保證了離合分離的響應速度,而且大大降低了駕駛的強度和難度。此外,產品的低速蠕動功能,讓現場的倒車和跟車動作都變得更加輕松。
試乘試駕過程中,現場諸多的領導和專家紛紛表示對萬里揚的認識又更深了一層。這些年看著萬里揚一路成長,無論在技術、質量還是成本控制方面都在不斷提升,不僅推動了零部件產業的進步,還助力了整車行業的發展,對萬里揚的未來充滿信心,期待在更多領域有深度合作,朝著共同的汽車強國夢不懈奮斗!
據悉,參與本次體驗活動的6輛試乘試駕車分別配裝了萬里揚7TS60變速器、9TS90變速器、6G26變速器、6G40變速器、6AG40變速器、5G40-ACMT變速器。通過親身體驗,大家對萬里揚產品的優良性能給予了高度評價。
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WLY6G26變速器試駕
在試乘試駕配裝了7TS60變速器的車子后,大家對產品的單箱設計給予了充分認可,認為不僅能夠滿足重載車型的使用需求,更重要的是操作起來十分簡便,一腳離合就能輕松換擋,不像市場上大多數帶副箱的變速器,操作難,油耗高;而且因為速比范圍大,起步能力很強,跑起來特別輕松。
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WLY9TS90變速器試駕
對于9TS90變速器這款產品,大家稱贊最多的是換擋性能。前單后行星、同步器換擋的設計,讓換擋動作變得十分輕松。有人甚至評價有轎車的感覺,是開過換擋最輕便的多檔變速器,還帶有吸入感,對產品的表現非常驚喜。
作為萬里揚的拳頭產品,6G26和6G40變速器在現場的表現飽受贊譽。很多人表示G系列不愧是萬里揚的標桿產品,“顏值”與“實力”兼備,全鋁的外觀十分漂亮,換擋性能更是驚艷,不僅輕便靈活,而且噪音很小,這樣的水平可以說已經與國產轎車技術相當,產品性能非常成熟。
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WLY6AG40變速器試駕
6AG40變速器作為國內輕卡首創產品,吸引了很多人的目光。在迫不及待試乘試駕后,大家紛紛豎起了大拇指,認為產品的換擋性能十分平順,幾乎沒有頓挫感,與國際水平的自動擋輕卡產品相差無幾。萬里揚今年在AMT技術上突破重大,非常看好產品前景。
5G40-ACMT變速器作為首次亮相產品,也獲得了諸多客戶的青睞。這款解放了用戶左腳的變速器產品,不需要踩離合器就能直接換擋,不僅保證了離合分離的響應速度,而且大大降低了駕駛的強度和難度。此外,產品的低速蠕動功能,讓現場的倒車和跟車動作都變得更加輕松。
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試乘試駕過程中,現場諸多的領導和專家紛紛表示對萬里揚的認識又更深了一層。這些年看著萬里揚一路成長,無論在技術、質量還是成本控制方面都在不斷提升,不僅推動了零部件產業的進步,還助力了整車行業的發展,對萬里揚的未來充滿信心,期待在更多領域有深度合作,朝著共同的汽車強國夢不懈奮斗!