日前,有國內(nèi)媒體曝光了一組比亞迪秦Pro新車型測試諜照,新車整體設(shè)計與現(xiàn)款車型保持一致,僅是換裝了6速手動變速箱。動力方面,目前現(xiàn)款車型提供兩款發(fā)動機,分別為1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T渦輪增壓發(fā)動機,而僅有1.5L車型提供5速手動變速箱動力總成供消費者選擇。同時,由于比亞迪秦Pro在今年9月上市,所以官方基本不會將原有1.5L+5速手動變速箱的動力總成進行調(diào)換,更大幾率的是為1.5T車型增加6速手動變速箱,從而作為該車系入門版車型,降低該車的入門門檻,豐富消費者選擇。
通過此次曝光的諜照來看,新車整體沿用了現(xiàn)款秦Pro車型的設(shè)計風(fēng)格,但作為入門版車型未來或?qū)⒃诩毠?jié)方面進行調(diào)整。細節(jié)來看,其采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計語言,使新車具有很高的辨識度。細節(jié)方面,其前臉采用了大尺寸前格柵設(shè)計,搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組,讓新車看上去攻擊性極強。側(cè)面來看,其線條設(shè)計也十分大氣,腰線從前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上揚式設(shè)計增添了一份肌肉感。尾部方面,其采用了當下較為流行的貫穿式尾燈,預(yù)計點亮后視覺效果突出。
內(nèi)飾方面,其與外觀相同基本維持了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計風(fēng)格,其最大的變化便是換裝了6速手動變速箱,不過雖然該車未來作為1.5T車型的入門版,但依舊配備大尺寸中控液晶屏,使其整體擁有較強的科技感。同時,多處點綴的鍍鉻元素裝飾,也有效提升整車質(zhì)感。
動力方面,目前官方并未透露該車更多信息,作為參考現(xiàn)款車型搭載1.5L/1.5T發(fā)動機,最大功率分別為109馬力和154馬力,傳動方面1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱,而1.5T發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。
通過此次曝光的諜照來看,新車整體沿用了現(xiàn)款秦Pro車型的設(shè)計風(fēng)格,但作為入門版車型未來或?qū)⒃诩毠?jié)方面進行調(diào)整。細節(jié)來看,其采用了比亞迪Dragon Face家族式設(shè)計語言,使新車具有很高的辨識度。細節(jié)方面,其前臉采用了大尺寸前格柵設(shè)計,搭配左右兩側(cè)狹長的大燈組,讓新車看上去攻擊性極強。側(cè)面來看,其線條設(shè)計也十分大氣,腰線從前翼子板一直延伸到尾部,在C柱部位的上揚式設(shè)計增添了一份肌肉感。尾部方面,其采用了當下較為流行的貫穿式尾燈,預(yù)計點亮后視覺效果突出。
內(nèi)飾方面,其與外觀相同基本維持了現(xiàn)款車型的主體設(shè)計風(fēng)格,其最大的變化便是換裝了6速手動變速箱,不過雖然該車未來作為1.5T車型的入門版,但依舊配備大尺寸中控液晶屏,使其整體擁有較強的科技感。同時,多處點綴的鍍鉻元素裝飾,也有效提升整車質(zhì)感。
動力方面,目前官方并未透露該車更多信息,作為參考現(xiàn)款車型搭載1.5L/1.5T發(fā)動機,最大功率分別為109馬力和154馬力,傳動方面1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱,而1.5T發(fā)動機匹配的是6速雙離合變速箱。