巴西軌道運(yùn)營商SuperVia向中國北車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中國北車”)旗下的長春軌道客車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長客股份”)訂購了60輛地鐵車組。福伊特驅(qū)動(dòng)為這60列地鐵車組提供了480臺(tái)齒輪箱和45臺(tái)備件。首批約30輛地鐵車組近日已完成交付，全部交付預(yù)計(jì)將于明年完成。
福伊特驅(qū)動(dòng)為長客股份提供的齒輪箱采用了全新的設(shè)計(jì)，零件采購和組裝完全在中國進(jìn)行。首批地鐵車組的成功交付，是福伊特在中國加快本土化生產(chǎn)及助力中國領(lǐng)先的本土企業(yè)走向全球市場(chǎng)的又一個(gè)里程碑。
中國北車是中國軌道交通裝備業(yè)最大的制造企業(yè)之一，其產(chǎn)品現(xiàn)已出口到30多個(gè)國家和地區(qū)。福伊特驅(qū)動(dòng)與包括中國北車在內(nèi)的中國軌道交通制造企業(yè)的合作由來已久。早在1998年，福伊特驅(qū)動(dòng)就為長春客車廠(長客股份的前身)提供了鉤緩裝置，該裝置應(yīng)用于長春客車廠為德黑蘭定制的地鐵車組上。2012年底，首列中國制造的動(dòng)車組在突尼斯正式運(yùn)行，該動(dòng)車組由中國南車集團(tuán)提供，應(yīng)用了福伊特驅(qū)動(dòng)的液力傳動(dòng)技術(shù)的牽引集成系統(tǒng)和車鉤緩沖器產(chǎn)品，大大提升了突尼斯鐵路的運(yùn)營能力、安全性和準(zhǔn)點(diǎn)率。
SuperVia的地鐵系統(tǒng)每天平均運(yùn)輸大約64萬名旅客，由長客股份提供的新地鐵車組上線后，該數(shù)字預(yù)計(jì)將達(dá)到100萬，幫助緩解因世界杯產(chǎn)生的交通擁擠的狀況。這些地鐵車組也將服務(wù)于2016年在里約熱內(nèi)盧舉行的夏季奧運(yùn)會(huì)。
自從50年前福伊特在圣保羅成立第一家公司以來,福伊特參與了巴西許多大型基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。福伊特的技術(shù)也為今年的世界杯比賽了提供了保障。福伊特提供的4000臺(tái)DIWA自動(dòng)變速器廣泛應(yīng)用于巴西的火車及快速公交系統(tǒng)中。此外，巴西近60%的能源供應(yīng)來自于水力發(fā)電。而福伊特為該國提供了大部分的水輪機(jī)和發(fā)電機(jī)組。如今福伊特集團(tuán)在巴西擁有約5700名員工，全部實(shí)現(xiàn)了本土化。
福伊特驅(qū)動(dòng)是福伊特集團(tuán)旗下的四大事業(yè)部之一,致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術(shù)、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業(yè)的客戶提供先進(jìn)技術(shù)。近年來,福伊特驅(qū)動(dòng)在中國不斷推進(jìn)地鐵、城市軌道齒輪箱國產(chǎn)化項(xiàng)目。早在2007年，福伊特驅(qū)動(dòng)就在上海閔行區(qū)莘莊工業(yè)園區(qū)成立了軌道和商用車輛驅(qū)動(dòng)部件裝配與生產(chǎn)工廠。此外，福伊特驅(qū)動(dòng)還在長春和上海擁有兩家生產(chǎn)齒輪箱及車鉤的合資企業(yè)，即福伊特路通城鐵齒輪箱技術(shù)(長春)和福伊特夏固今創(chuàng)車鉤技術(shù)(上海)有限公司。
今年3月福伊特宣布,將在上海新建一個(gè)軌道交通部件生產(chǎn)基地。該基地投資額為2500萬歐元,占地10000平方米，計(jì)劃于2014年12月舉行奠基儀式，并于2016年上半年投產(chǎn)，服務(wù)于包括中國在內(nèi)的亞洲軌道市場(chǎng)。