數(shù)十年來(lái)，PRÄWEMA一直是汽車行業(yè)機(jī)床的知名制造商和齒輪強(qiáng)力珩齒領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。電動(dòng)汽車的蓬勃發(fā)展和對(duì)相關(guān)部件的需求促進(jìn)了公司齒輪加工工藝的高速發(fā)展，包括經(jīng)濟(jì)高效的倒角去毛刺工藝。此次技術(shù)革新成果：將倒角工藝集成到齒輪切削機(jī)床中，減少工件的整體加工時(shí)間。

　　VarioChamfer——可變倒角是PRÄWEMA的新型專利工藝，該工藝可在加工齒輪時(shí)通過一次裝夾同時(shí)完成刮齒和倒角，從而顯著提高生產(chǎn)效率。

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　　可變倒角工藝的核心是通過安裝在刀具主軸上的旋轉(zhuǎn)刀具，在連續(xù)旋轉(zhuǎn)的工件上完成刮齒的同時(shí)進(jìn)行倒角工序，其中，傳動(dòng)比是由特定的設(shè)計(jì)所決定的，并且與刀具和工件之間齒輪比例相聯(lián)系。

　　常規(guī)的齒輪加工中多使用“去毛刺機(jī)床”或者類似的加工方法進(jìn)行倒角去毛刺，并主要用于齒輪的外齒加工。然而由于空間的限制，傳統(tǒng)解決方案存在一定的局限性，通常難以接觸到內(nèi)齒。對(duì)于高質(zhì)量的電驅(qū)動(dòng)部件而言，這種挑戰(zhàn)尤為突出。

　　基于運(yùn)動(dòng)學(xué)原理

　　可變倒角工藝的基本概念基于久經(jīng)考驗(yàn)的旋風(fēng)銑工藝?？勺兊菇呛托L(fēng)銑都是采用運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，即通過位置、時(shí)間、速度和加速度等變量對(duì)物體的運(yùn)動(dòng)進(jìn)行純幾何描述：刀具的切削刃在全圓周方向上逐漸插入工件的每個(gè)齒的間隙中。這是由以固定比率耦合的旋轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生的?？梢韵胂笕缦拢?/p>

　　當(dāng)您在地面上推動(dòng)自行車時(shí)，車輪每轉(zhuǎn)一圈都會(huì)精確地指向下方。車輪的路線始終相同?，F(xiàn)在，如果地面彎曲成一個(gè)圓圈，在輪子滾過圓圈后，車輪會(huì)“浸入”與前一次旋轉(zhuǎn)時(shí)不同的位置，但可以選擇輪子和直徑的比例，使車輪始終浸入完全相同的距離，即假想間隙的位置。

　　一次裝夾完成雙聯(lián)齒和齒圈的切削和倒角

　　可變倒角工藝是行星機(jī)構(gòu)中關(guān)鍵部件的絕佳解決方案：其中重要的兩個(gè)部件是雙聯(lián)齒(見圖1)和齒圈(見圖2)。

圖1 雙聯(lián)齒                           圖2 齒圈

　　雙聯(lián)齒是由兩個(gè)不同直徑且彼此相距較短的齒輪組成的工件，通常使用刮削工藝，例如在Präwema SynchroFormV上加工。與其他的加工工藝一樣，加工過程中會(huì)在切削端口產(chǎn)生毛刺，毛刺恰好位于兩個(gè)齒輪之間，而這兩個(gè)齒輪之間的距離通常很微小。VarioChamfer 可以實(shí)現(xiàn)在兩個(gè)齒輪的有限空間中，使用特殊刀具完成倒角工序。

　　齒圈是齒輪部件的一種。與之前的例子一樣，在加工過程中，齒輪的切削端口會(huì)出現(xiàn)毛刺。由于該區(qū)域位于夾具內(nèi)部，加工空間受限。使用類似于雙聯(lián)齒的刀具，可以無(wú)碰撞地浸入工件并進(jìn)行倒角。

　　VarioChamfer工藝的獨(dú)特之處在于，可以在一次裝夾中同時(shí)完成刮齒和倒角，無(wú)需二次裝夾或工件翻轉(zhuǎn)。這意味著不需要額外的解決方案，工件可以在齒輪加工完成之后立即進(jìn)行倒角。

　　有助于節(jié)省投資成本

　　VarioChamfer 可以在狹小的空間內(nèi)將生產(chǎn)線上的工序組合在一起，從而節(jié)省了額外機(jī)床的投資成本。所有加工工藝都在一臺(tái)機(jī)床上完成。這一點(diǎn)在傳動(dòng)部件的批量生產(chǎn)中尤為重要。例如，加工雙聯(lián)齒使用可變倒角工藝可在10秒內(nèi)完成倒角。

　　來(lái)源：DVS德福埃斯