從傳統(tǒng)重卡變速器到新能源驅(qū)動系統(tǒng)，法士特“王者榮耀”的延伸并非偶然。新能源事業(yè)部負責人表示，這離不開新能源重卡行業(yè)增長的大背景，更是法士特新能源戰(zhàn)略布局、持續(xù)努力的結(jié)果。

　　多年來，法士特始終深耕商用車傳動系統(tǒng)主業(yè)，產(chǎn)品研發(fā)在“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”理念的實踐推動下，不斷實現(xiàn)自我超越、自我淘汰。面對汽車“新四化”趨勢，法士特較早便在新能源領域投入大量研發(fā)資源，并在2016年正式成立新能源研究所，持續(xù)加大新能源領域的研發(fā)投入，率先打通了產(chǎn)品技術瓶頸。2021年，以6E240純電動驅(qū)動系統(tǒng)為代表的法士特新能源產(chǎn)品快速上量，成為新能源重卡的“明星”標配。隨后，法士特不斷推出創(chuàng)新產(chǎn)品，如“變速器+電機”二合一產(chǎn)品和“變速器+電機+電機控制器”三合一集成式電驅(qū)動系統(tǒng)，持續(xù)引領新能源重卡迭代升級。

　　隨著新能源重卡應用范圍的擴大，動力系統(tǒng)升級需求更加迫切。今年以來，法士特新能源產(chǎn)品在新能源渣土車、礦用車、港口牽引車等細分市場增長明顯，尤其是總重18噸新能源環(huán)衛(wèi)車的配裝量，呈現(xiàn)倍數(shù)增長。

　　針對新能源商用車全場景應用，法士特提供了包括變速器、電機、電控、電驅(qū)橋等在內(nèi)的純電及混合動力驅(qū)動系統(tǒng)全動力鏈解決方案。新能源事業(yè)部負責人表示，全產(chǎn)業(yè)鏈基礎上的新能源動力系統(tǒng)集成一體化，是法士特的優(yōu)勢所在。純電技術路線方面，法士特·藍馳FS4E200-2E三合一電驅(qū)動系統(tǒng)，采用扁線高速電機+電機控制器+減速+四擋全斜齒變速器的集成式設計方案，不僅品質(zhì)高、可靠性高，而且重量輕、效率高，應用法士特自主研發(fā)的TCU/VCU軟件平臺，廣泛適用于31～49噸的新能源重卡車型?；旌蟿恿β肪€方面，法士特布局P2(電機置于變速器的輸入端，在發(fā)動機與變速器之間)、DHT(混合動力專用變速器)兩種架構(gòu)，覆蓋4.5～60噸混合動力車型。

　　展望未來，法士特將繼續(xù)優(yōu)化二合一、三合一等新能源產(chǎn)品，完善雙電機方案，滿足新能源重卡大功率需求。同時將基于當前實際運營數(shù)據(jù)反饋，持續(xù)迭代升級電驅(qū)橋產(chǎn)品，并從集成式電驅(qū)橋向分布式電驅(qū)橋拓展。此外，法士特還將快速布局碳化硅電機控制器等關鍵技術領域，實現(xiàn)法士特新能源產(chǎn)品的經(jīng)濟性和競爭力同步提升。