“新能源汽車快速發(fā)展的同時(shí)，必須把安全性作為新能源汽車產(chǎn)品最關(guān)鍵的指標(biāo)，把提高安全性放在首要位置。如何充分調(diào)動(dòng)行業(yè)積極性，集聚經(jīng)驗(yàn)，指導(dǎo)全行業(yè)提高新能源汽車的安全性成為當(dāng)前最迫切的問(wèn)題。”正如全國(guó)政協(xié)副主席萬(wàn)鋼所言，在新能源汽車的安全問(wèn)題迫切需要得到全行業(yè)重視的當(dāng)下，一項(xiàng)安全指南具有重要的指導(dǎo)意義。


1月10日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟、中國(guó)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟聯(lián)合組織的電動(dòng)汽車安全指南（以下簡(jiǎn)稱“指南”）發(fā)布會(huì)在京舉行。這項(xiàng)涵蓋了新能源汽車設(shè)計(jì)、制造、使用、再利用各個(gè)環(huán)節(jié)的安全風(fēng)險(xiǎn)及防范措施的指南，將對(duì)推動(dòng)我國(guó)新能源汽車的安全提供重要指導(dǎo)。

指南覆蓋了人身安全、車輛使用安全、售后安全、維護(hù)安全、動(dòng)力電池系統(tǒng)安全、充電安全、充電設(shè)施、售后服務(wù)過(guò)程、回收再利用的儲(chǔ)運(yùn)、拆解、重整的安全，以及健康數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)的安全，共分11個(gè)專題，從各個(gè)專題的安全性風(fēng)險(xiǎn)分析著手，系統(tǒng)研究梳理從設(shè)計(jì)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)、售后、運(yùn)維控制安全風(fēng)險(xiǎn)，形成安全管理保障體系，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)全鏈條、全過(guò)程的安全。
指南編制組副組長(zhǎng)、中國(guó)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長(zhǎng)王子冬表示，電動(dòng)汽車作為車輛的屬性還有不足，安全性方面的問(wèn)題存在著安全隱患，讓使用者不放心。“我們應(yīng)該承認(rèn)引起電動(dòng)汽車安全性事故的原因比較復(fù)雜，與整車匹配設(shè)計(jì)、材料選擇、電芯和模塊結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)集成、連接結(jié)構(gòu)、電池管理系統(tǒng)、生產(chǎn)管控、產(chǎn)品試驗(yàn)驗(yàn)證、售后服務(wù)、充電方法、充電運(yùn)維管理、回收再利用過(guò)程安全管理、火災(zāi)管控方法等多種因素有關(guān)。電動(dòng)汽車的安全性關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，是發(fā)展電動(dòng)汽車要堅(jiān)守的底線，需要引起行業(yè)的高度重視。”王子冬強(qiáng)調(diào)，“一個(gè)產(chǎn)品要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，最關(guān)鍵的是要把產(chǎn)品本身的問(wèn)題解決掉，成為讓使用者放心的商品！這是產(chǎn)品與商品的區(qū)別。電動(dòng)汽車目前正在努力成為商品的過(guò)程中！”
王子冬介紹，指南從電動(dòng)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條和全生命周期入手，梳理了電動(dòng)汽車的各種安全風(fēng)險(xiǎn)，參考現(xiàn)有國(guó)際國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，匯集一線專家的經(jīng)驗(yàn)編制而成，目的是給從事電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)從業(yè)人員，以及服務(wù)保障人員和廣大消費(fèi)者進(jìn)行指導(dǎo)和提供參考。
指南各專題都有哪些要點(diǎn)，請(qǐng)看要點(diǎn)摘錄：

乘用車安全組


電動(dòng)乘用車安全組代表、上汽集團(tuán)EV動(dòng)力平臺(tái)總工程師浦金歡介紹，電動(dòng)乘用車安全的編制原則是不違背現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系，針對(duì)純電動(dòng)乘用車特點(diǎn)，從各環(huán)節(jié)梳理新能源汽車的安全防護(hù)措施。結(jié)合企業(yè)開(kāi)發(fā)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提供指導(dǎo)性的意見(jiàn)，保障全生命周期內(nèi)的安全性。
電動(dòng)客車安全組代表，北汽福田歐輝客車技術(shù)中心主任劉繼紅介紹，電動(dòng)客車安全主要涉及防觸電安全、防水安全、防火安全、控制安全、碰撞安全、逃生安全、EMC安全、存儲(chǔ)和運(yùn)輸安全、安全檢查、電驅(qū)動(dòng)總成安全等10個(gè)方面。

電池安全主要內(nèi)容


電池安全組代表、天津力神副總經(jīng)理高俊奎表示，電池安全的編制旨在關(guān)注安全，指南中盡可能列出了各種影響安全的因素，做到寧多勿漏；指南還試圖做到文字結(jié)構(gòu)一體性，從生產(chǎn)環(huán)境要求、設(shè)計(jì)、制造、評(píng)價(jià)、運(yùn)輸?shù)茸隽税踩矫娴耐暾f(shuō)明。

統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，BMS失效及電池系統(tǒng)失效是引發(fā)新能源汽車安全事故的兩類因素。電池系統(tǒng)安全組代表、東軟睿馳高級(jí)總監(jiān)郭曉東表示，當(dāng)前，行業(yè)內(nèi)對(duì)BMS及電池系統(tǒng)的失效模式、失效可能產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)、應(yīng)對(duì)措施缺乏統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，對(duì)BMS及電池系統(tǒng)安全相關(guān)的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)也缺乏基本要求和實(shí)踐指導(dǎo)。電池系統(tǒng)安全的編制參考了國(guó)際國(guó)內(nèi)相關(guān)法規(guī)要求，收集了各企業(yè)BMS及電池系統(tǒng)安全設(shè)計(jì)的成熟經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)秀實(shí)踐，確保指南的先進(jìn)性，并深入討論、廣泛聽(tīng)取各方意見(jiàn)，確保BMS及電池系統(tǒng)安全要求的可操作性。同時(shí)，關(guān)注行業(yè)最新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，探討解決BMS及電池系統(tǒng)的新問(wèn)題，確保指南前瞻性。

充電基礎(chǔ)設(shè)施安全主要內(nèi)容


充電技術(shù)設(shè)施安全組代表、普天新能源首席科學(xué)家邵浙海則強(qiáng)調(diào)，各種不同途徑的相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，燃燒事故主要集中在純電汽車領(lǐng)域，三元電池占比居高，安全事故與充電因素存在較高相關(guān)性。
動(dòng)力蓄電池回收再利用章節(jié)的編制主要遵循《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》要求，在管理方法、體系建立上要明確各方責(zé)任、權(quán)利、義務(wù)，共設(shè)置了8個(gè)章節(jié)。


動(dòng)力電池回收再利用安全組代表、中國(guó)鐵塔公司高級(jí)總監(jiān)高健強(qiáng)調(diào)，動(dòng)力電池回收利用過(guò)程中各個(gè)步驟均需要按照相關(guān)規(guī)章嚴(yán)格執(zhí)行，否則電池容易發(fā)生短路、冒煙、起火等安全事故。


工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)羅俊杰表示，近年來(lái)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，但隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的迅速擴(kuò)大，新能源汽車產(chǎn)品的安全風(fēng)險(xiǎn)也在逐漸凸顯，汽車產(chǎn)品的安全關(guān)乎人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)乎社會(huì)和諧穩(wěn)定，尤其是新能源汽車正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵階段，安全更是重中之重，沒(méi)有安全就沒(méi)有產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來(lái)。“作為產(chǎn)業(yè)主管部門，工信部一直高度重視新能源汽車安全問(wèn)題。在一系列工作的基礎(chǔ)上，在各部委的支持下，協(xié)會(huì)和聯(lián)盟聯(lián)合整個(gè)行業(yè)力量共同制定了電動(dòng)汽車安全指南，涵蓋了研發(fā)、生產(chǎn)、使用等環(huán)節(jié)，指導(dǎo)行業(yè)企業(yè)及用戶開(kāi)展安全相關(guān)工作，時(shí)刻緊繃安全弦，嚴(yán)把安全觀。”他表示，安全指南的發(fā)布對(duì)提高全行業(yè)對(duì)新能源汽車安全性的認(rèn)知，提高安全性設(shè)計(jì)、制造水平以及相關(guān)的售后服務(wù)，促進(jìn)新能源汽車行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。

“期望全行業(yè)的企業(yè)共同努力，更好的推動(dòng)安全指南的落實(shí)。行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)，為了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，為了行業(yè)的健康可持續(xù)前行，更是為了人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，呼吁業(yè)界的每一個(gè)人都必須堅(jiān)定不移的扛起安全這份沉甸甸的社會(huì)責(zé)任。同時(shí)，希望協(xié)會(huì)和聯(lián)盟，要進(jìn)一步加強(qiáng)這方面的工作。指南的發(fā)布只是萬(wàn)里長(zhǎng)征走過(guò)的第一步，要共同推動(dòng)指南的落地見(jiàn)效，而不是落在紙面上束之高閣。要跟蹤技術(shù)的發(fā)展和產(chǎn)業(yè)實(shí)踐的經(jīng)驗(yàn)，階段性的修訂完善相關(guān)內(nèi)容，更好的推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，同時(shí)要努力為全世界新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出中國(guó)貢獻(xiàn)。羅俊杰說(shuō)。”


中汽協(xié)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)則表示，電動(dòng)汽車的發(fā)展勢(shì)不可擋，在中國(guó)采取政府推動(dòng)，以市場(chǎng)拉動(dòng)技術(shù)的方式，讓我們?cè)谑澜缰杏陕浜笞優(yōu)橄冗M(jìn)，由跟跑變?yōu)轭I(lǐng)跑，這種形式下，安全成為當(dāng)前緊迫的事情，但對(duì)于安全，全世界都沒(méi)有研究透徹，在國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)還沒(méi)有正式實(shí)施之前，短期內(nèi)政府制定規(guī)則并不現(xiàn)實(shí)，因此協(xié)會(huì)牽頭聯(lián)合行業(yè)制定一個(gè)安全指南，以參考性和指導(dǎo)性為原則給行業(yè)一個(gè)指導(dǎo)。“指南工作得到了相關(guān)部委的大力支持，行業(yè)積極性也非常高，但指南是迄今為止的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，仍存在一定不完善之處，未來(lái)，會(huì)繼續(xù)組織行業(yè)的企業(yè)結(jié)合實(shí)踐發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，不斷提高和完善。”董揚(yáng)說(shuō)。

萬(wàn)鋼強(qiáng)調(diào)，希望中汽協(xié)等組織編制單位，繼續(xù)做好指南的修訂和完善工作，集眾智、匯群力，為全行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量，同時(shí)，要保持開(kāi)放的態(tài)度，打開(kāi)中國(guó)市場(chǎng)，讓中國(guó)變成先進(jìn)國(guó)家和先進(jìn)企業(yè)共同發(fā)展和共同開(kāi)發(fā)競(jìng)爭(zhēng)的主陣地。