許昌遠東傳動軸股份有限公司董事長劉延生： 新年努力開拓國際市場
“2014年，我們企業(yè)逆勢增長，傳動軸產(chǎn)品總產(chǎn)量達410萬套，創(chuàng)歷史新高; 通過國際配套，產(chǎn)品出口至美國、墨西哥、巴西和瑞典等歐美市場;我們企業(yè)被美國M公司評為優(yōu)秀供應商，并且與美國M公司簽署了三年100%供貨協(xié)議。”許昌遠東傳動軸股份有限公司董事長劉延生最近在接受記者采訪時簡略介紹了企業(yè)新的經(jīng)營業(yè)績。
劉延生對2015年遠東傳動軸公司經(jīng)營工作有如下打算：
苦練內(nèi)功，不斷創(chuàng)新，兼并重組，有效整合資源，在10條機器人自動化生產(chǎn)線基礎上采購高端設備，建設高端生產(chǎn)線，全力打造自動化、智能化、數(shù)字化工廠，向500萬套傳動軸產(chǎn)品的年總產(chǎn)量進軍。
走國際化道路，讓遠東傳動軸公司真正成為國際采購平臺在中國的首選傳動軸供應商。
遠東傳動軸公司已經(jīng)引起國際采購組織的關注和重視。世界500強已經(jīng)有兩家公司主動到遠東傳動軸公司尋求合作。這是遠東傳動軸公司產(chǎn)品進入國際市場的重大契機。高端制造、與國際接軌將是遠東傳動軸公司的新常態(tài)。遠東傳動軸公司重卡傳動軸已經(jīng)小批量供給國際高端客戶，2015年可望批量供貨，填補國內(nèi)高端重卡傳動軸配套國際高端重卡的空白，更為遠東傳動軸公司開拓海外配套市場打下堅實基礎。
繼續(xù)穩(wěn)步提升國內(nèi)市場份額，努力拓展國際市場，逐步加大美洲、歐洲、非洲市場開拓力度，擴大銷售規(guī)模，爭取2015年國外銷售額達到2000萬美元，超過過去三年總和。
迎接市場高標準挑戰(zhàn)，爭取2015年乘用車配套市場銷量占企業(yè)總產(chǎn)量60%以上。
引進高層次人才，進一步與科研院所合作，加大科技投入，實施“抗疲勞制造”，憑借自身優(yōu)勢，鞏固同行業(yè)領軍地位，以先進經(jīng)營理念和一流技術管理，打造企業(yè)核心競爭力。
常州長江玻璃有限公司董事長萬煥春：立足客車專業(yè)市場 持續(xù)推進產(chǎn)品創(chuàng)新
“2015年，我們將立足客車專業(yè)市場，持續(xù)推進產(chǎn)品創(chuàng)新，提升客戶服務質(zhì)量。”常州長江玻璃有限公司董事長萬煥春最近在接受記者采訪時說了這番話。
萬煥春對2015年企業(yè)經(jīng)營工作的總體打算是：圍繞市場對客車玻璃安全、節(jié)能、美觀和舒適的要求，注重節(jié)能減排，關注駕乘感受，不斷提升產(chǎn)品檔次，引領客車安全玻璃市場新格局。
其具體措施如下：
首先，不僅強化客車玻璃安全、美觀、通風、避雨等基礎功能，而且在隔熱效率上提升產(chǎn)品綜合功能。長江玻璃公司已經(jīng)研制隔熱夾層前擋風玻璃，采用新材料隔熱中間膜。同等條件下，安裝前擋風夾層玻璃的車內(nèi)駕駛臺溫度可降低10℃。同時，長江玻璃公司成功研制具有高隔熱率的鋼化車窗玻璃。采用高隔熱率客車鋼化側窗的車輛保溫隔熱能力是普通客車鋼化車窗的兩倍以上。其次是不斷升級設備、改進工藝、推進產(chǎn)品輕量化。長江玻璃公司已經(jīng)投入1000多萬元，對設備工藝進行改造，將客車側窗鋼化玻璃厚度從原來5mm改進到4mm，減輕車用玻璃20%以上重量。
第三是引領產(chǎn)品結構革新。長江玻璃公司成功試制全玻璃面內(nèi)置推拉窗(第二代內(nèi)置推拉窗)。其外觀為全玻璃面，面差減小2mm;推拉性能穩(wěn)定，維修方便，降低客戶維修成本。他們還研究開發(fā)緊急出口窗，提高緊急逃生幾率，避免破壞性損失，降低維護成本。
萬煥春說：“2015年，我們將重點突出服務，以服務開拓市場。長江玻璃售后服務公司將專門為公交客戶提供技術支持和維修服務。我們從技術上提供最佳配置方案，不僅可以提高整車安全、節(jié)能、美觀和舒適性能，而且可以降低采購成本和維修成本，大大提高售后服務質(zhì)量與效率。”
深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪：預計2015年銷售額增長30%
2015年汽車電子行業(yè)可以用謹慎樂觀來形容。隨著市場對汽車電子化、節(jié)能環(huán)保、安全等方面的要求越來越高，2015年汽車電子發(fā)展速度會高于整車，增長在15%~20%左右。
隨著車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，AVM、車道偏離預警系統(tǒng)等智能駕駛單項產(chǎn)品已逐漸成熟，2015年會有較大需求。另外，新能源汽車總量不大但增速快，也會拉動汽車電子增長。
深圳市航盛電子股份有限公司總裁楊洪預計，2015年，航盛銷量增長15%~25% ，銷售額增長30%。楊洪說，航盛將從三個方面實現(xiàn)銷售額增長。一是產(chǎn)量增長速度將高于同行業(yè)一倍。二是娛樂系統(tǒng)等產(chǎn)品將從中低端向中高端升級;控制電子會有很多亮點產(chǎn)品。當前，新能源汽車電池管理系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)、電機控制以及BCM 、AVM 等智能駕駛單元產(chǎn)品都已經(jīng)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。2015年，航盛在這些領域都有創(chuàng)新產(chǎn)品。三是產(chǎn)品線會進一步拓寬，節(jié)能環(huán)保汽車、車聯(lián)網(wǎng)以及新能源汽車發(fā)展能夠拓寬產(chǎn)品需求。
楊洪認為，企業(yè)發(fā)展速度與產(chǎn)品質(zhì)量同等重要。2015年，航盛將堅持“強技術、重質(zhì)量、樹品牌、增效益”，為客戶創(chuàng)造價值，為消費者提供優(yōu)質(zhì)服務。
江蘇龍城精鍛有限公司董事長莊龍興：“我們將實現(xiàn)15億元年銷售收入”
江蘇龍城精鍛有限公司董事長莊龍興預計，2015年龍城精鍛銷售收入為15億元。
龍城精鍛已經(jīng)收到法雷奧、博世、雷米、佩特來等各大客戶2015年的訂單，汽車發(fā)電機精鍛爪極訂單總量已經(jīng)達到6300萬件，比2014年增長5%。莊龍興測算，龍城精鍛全球市場份額將由2014年的32%提升至35%。
2015年，龍城精鍛將繼續(xù)不斷加速其他汽車用精鍛件開發(fā)。2014年成功開發(fā)的柴油汽車高壓共軌噴油嘴精鍛件將在2015年批量供給博世無錫公司。高壓共軌系統(tǒng)另一個精鍛件共軌管也將開始進行樣品開發(fā)。在重點新產(chǎn)品汽車底盤鋁合金精鍛件方面，龍城精鍛已經(jīng)與臺灣科研機構、華中科技大學等達成合作研發(fā)意向，設備已經(jīng)到位，力爭2015年樣品能夠研發(fā)成功。
2015年，龍城精鍛計劃投入1億元，其中3000萬元用于新廠房建設，7000萬元用于增加精鍛生產(chǎn)線設備投入，為高壓共軌噴油嘴批量生產(chǎn)和共軌管開發(fā)以及汽車底盤懸掛系統(tǒng)精鍛件量產(chǎn)提供保障;同時，將在兩年內(nèi)建立獨特管理體系，保證企業(yè)持續(xù)健康運營。
汽車零部件制造業(yè)發(fā)展，離不開“三基”(基礎材料、基礎工藝、基礎零部件)的支持。莊龍興希望國家在支持整車企業(yè)和零部件企業(yè)發(fā)展的同時，能有更多的政策扶持鍛造等基礎工藝相關的企業(yè); 相信“三基”水平提升，將會促進汽車零部件行業(yè)更快發(fā)展。
溫州天和汽車部件有限公司董事長陳建成：2015年是最具挑戰(zhàn)性的一年
溫州天和汽車部件有限公司(簡稱天和)董事長陳建成最近在接受記者采訪時說：“2015年將是歷史上最具挑戰(zhàn)性的一年。”
天和專業(yè)開發(fā)生產(chǎn)以換擋撥叉、齒輪、撥叉軸、撥頭、導塊等換擋機構為主的各種汽車變速器系列零部件，長期與陜西法士特集團、德國采埃孚傳動技術有限公司、美國約翰迪爾(天津)有限公司、美國金牛國際集團、江淮集團、上汽集團等企業(yè)保持配套關系。其產(chǎn)品還直接出口至美國、墨西哥和西班牙。
陳建成指出：“受世界經(jīng)濟低迷和國內(nèi)宏觀調(diào)控、經(jīng)濟結構調(diào)整等因素影響，中國經(jīng)濟在2015年增速可能比2014年有小幅下降。國產(chǎn)汽車及其零部件的質(zhì)量總體上還處在世界中低端水平，但消費者越來越關注產(chǎn)品質(zhì)量和成本。”陳建成認為，機遇與挑戰(zhàn)并存。
陳建成表示：“激流勇進，實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，是我們在2015的首要任務。我們將利用國內(nèi)汽車市場剛性需求大局沒有變化、銀行利率降低、原材料降價且貨源充足、各項資源整合、市場逐步走向規(guī)范化等有利條件加快企業(yè)發(fā)展。”
天和依靠技術降低成本、提高質(zhì)量，在2014年購置新的加工設備和檢測設備，降低人工成本，增強質(zhì)量控制能力。同時，他們不斷采用新技術、新工藝。陳建成計劃在2015年采用激光表面處理技術。
陳建成介紹道：“當前，我們的產(chǎn)品主要配套商用車、工程車和農(nóng)用機。乘用車配套市場更為寬廣。涉足乘用車配套市場，是我們企業(yè)的重要戰(zhàn)略方向。2014年，我們和美國福特公司多次接觸。與福特合作是我們在2015年開拓市場的工作重心。我們將成功開拓國際乘用車零部件配套市場。”
錢江彈簧有限公司董事長張涌森: 制造業(yè)的未來在“高端”
5年來，整車朝著智能化、輕量化、高端化方向發(fā)展。錢江彈簧有限公司董事長張涌森認為，這得益于汽車產(chǎn)業(yè)整體技術水平提高。因此，過去一直依賴低端產(chǎn)品占領市場的零部件企業(yè)必將被市場拋棄。
張涌森估計，2015年，隨著二三級市場消費能力提升和一級市場更新?lián)Q代，汽車產(chǎn)業(yè)還將保持一定時期平穩(wěn)增長。消費者對汽車產(chǎn)品了解越來越多，要求越來越高，必定催生更多新技術。
張涌森說，零部件產(chǎn)業(yè)過去創(chuàng)新以自身為起點，即我創(chuàng)造什么樣的產(chǎn)品，整車企業(yè)認同，投放市場后對消費者進行“教育”，被消費者接受。今后，創(chuàng)新必然是，消費者提出要求，整車企業(yè)滿足需求，延伸到零部件企業(yè)，并且對工藝、技術提出更高、更多樣化的要求。
作為國內(nèi)彈簧行業(yè)領軍企業(yè)，錢江彈簧公司一直關注汽車產(chǎn)業(yè)變化趨勢，并不斷調(diào)整自身策略，在現(xiàn)有基礎上探索未來汽車對彈簧的要求，并與整車企業(yè)保持聯(lián)系，以便觸及汽車產(chǎn)業(yè)神經(jīng)末梢，保持在未來市場的競爭能力。
張涌森表示：“我們已經(jīng)做好了充分準備，每一刻都保持高端，每一步都領先一步，將走得更穩(wěn)、更遠。”
山東蒙沃變速器有限公司總經(jīng)理張志東：把握市場機遇 加大開發(fā)力度
“2015年，市場競爭將更加激烈。但是，挑戰(zhàn)與機遇并存。特別是那些管理精細化、有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)，將會在市場競爭中勝出，迎來陽光明媚的春天。我們不斷提高創(chuàng)新能力，大力推行全面預算和精益制造管理模式，大幅提升內(nèi)部管理能力。我們有信心、有能力把握好市場形勢和國家政策，提質(zhì)創(chuàng)新，降本增效，跟上行業(yè)消費升級的步伐，擁抱明天升起的太陽。”山東蒙沃變速器有限公司(簡稱蒙沃)總經(jīng)理張志東最近在接受記者采訪時信心十足。
蒙沃主要從事微型、輕型汽車變速器研究開發(fā)、制造、銷售和服務，與福田、一汽、東風、江淮、長安和奇瑞等汽車制造商建立了配套關系。
2015年，蒙沃將繼續(xù)加大研究開發(fā)和技術改造投入，重點做好以下三方面工作：利用低噪聲長壽命齒輪設計技術，推出高端輕卡變速器、汽油微卡專用變速器和皮卡、輕客、新能源汽車變速器等新產(chǎn)品平臺;拓展業(yè)務范圍，從單一柴油動力卡車變速器拓展到汽油、油/氣雙燃料、電動車新能源動力系統(tǒng)開發(fā)，從輕微型卡車變速器市場拓展到輕客、微客、皮卡、SUV、MPV、電動車等變速器市場;尋求國際國內(nèi)合作，開發(fā)生產(chǎn)各類輕型、微型商用汽車和乘用汽車自動變速器，引領傳統(tǒng)汽車自動變速器產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展。
當前，國內(nèi)自動變速器核心技術大多依賴引進或主要由外方控制。張志東呼吁：“國內(nèi)同行業(yè)優(yōu)勢企業(yè)應該積極行動起來，形成產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新聯(lián)盟，匯聚行業(yè)高端人才，實施重點突破。”
平原濾清器有限公司總經(jīng)理張慶棟：把謀發(fā)展落實到謀劃市場
隨著汽車零部件行業(yè)結構不斷優(yōu)化升級，經(jīng)濟從要素驅動、投資驅動轉向創(chuàng)新驅動。行業(yè)快速整合倒逼企業(yè)技術升級。平原濾清器有限公司總經(jīng)理張慶棟認為，這些變化有危險、有機遇、有挑戰(zhàn)。危險是，汽車市場增速下滑，2014年商用車銷量同比下降7.28%;跨國公司進入中國零部件市場，主機企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下移，導致綜合實力強的競爭對手增多。機遇是，國家出臺節(jié)能減排政策、黃標車報廢為后排放處理產(chǎn)品帶來曙光，日益龐大的汽車保有量也為企業(yè)提供了售后市場。挑戰(zhàn)是氣體燃油濾清器、高效燃油濾清器成功研發(fā)，為企業(yè)在新能源汽車推廣方面帶來后續(xù)力量。張慶棟說，2015年，平濾公司將加快技術改造，在濾清器輕量化上下功夫，在確保商用車配套比例優(yōu)勢的同時，提高乘用車三濾產(chǎn)品的市場占有率，把謀發(fā)展落實到謀劃市場。首先，市場定位在高端客戶，緊跟行業(yè)龍頭企業(yè)，配套濰柴、慶鈴、北方奔馳、東風康明斯、神龍等;其次，創(chuàng)新營銷策略，積極向主機企業(yè)進諫，把“三濾”尤其是平原品牌的“三濾”作為售后服務體系關鍵備品服務于客戶，讓平濾產(chǎn)品覆蓋主機“三包”范圍;第三，擴大后市場占有量，在備件網(wǎng)絡覆蓋面較寬、價格略低于對手、集團檢測中心能力優(yōu)于對手的基礎上，實行全員營銷，提高產(chǎn)品質(zhì)量，加快售后服務速度，增強服務意識，高度關注國內(nèi)乘用車行業(yè)主流主機企業(yè)。
常州遠東連桿集團有限公司總經(jīng)理邱建平：2015年喜大于憂
常州遠東連桿集團有限公司總經(jīng)理邱建平向記者介紹了2015年的企業(yè)整體規(guī)劃：“一是要跟市場節(jié)拍，掌握市場信息，實行差異化產(chǎn)品銷售。我們將發(fā)揮自身產(chǎn)品特長，避開和同行正面沖突，找準市場縫隙，實現(xiàn)較快增長。二是與國內(nèi)大型院所進行技術合作。比如，我們將與一汽技術中心等多家機構聯(lián)合開發(fā)，實現(xiàn)產(chǎn)品輕量化設計，從而降低油耗。三是調(diào)整市場戰(zhàn)略，更加注重產(chǎn)品品質(zhì)，一改往年以量為主的局面。我們將生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品，提升我們的產(chǎn)品在市場上的聲譽，從而提升企業(yè)品牌價值。我們放棄了一批低端產(chǎn)品。國四排放標準實施，市場要求高，所以，當前產(chǎn)量較為飽和。”
邱建平根據(jù)市場形勢初步推算，2015年企業(yè)銷量有望同比增長10%。
在不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，遠東連桿集團降低產(chǎn)品成本。因此，他們在管理上提出過程質(zhì)量和工藝細化、車間管理細化、生產(chǎn)工藝優(yōu)化和技術改造細化。邱建平說：“2015年，我們將進一步降低產(chǎn)品成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量，實現(xiàn)企業(yè)較快發(fā)展。”
邱建平認為，對遠東連桿集團來說，2015年有喜有憂，喜大于憂。喜的是產(chǎn)品有特長。憂的是當前商用車市場增速下降、國家相關政策并不十分清晰。邱建平表示：“2015年，我們將發(fā)揮企業(yè)產(chǎn)品特長，逐步調(diào)整市場戰(zhàn)略，減少危機影響，實現(xiàn)企業(yè)穩(wěn)步較快發(fā)展。”
北京泰誠信測控技術股份有限公司總經(jīng)理陶發(fā)荀：用信息技術改造傳統(tǒng)汽車動力總成產(chǎn)業(yè)
北京泰誠信測控技術股份有限公司總經(jīng)理陶發(fā)荀最近在接受記者采訪時介紹道：“2014年，我們公司突破重重技術壁壘，獲得與AAM、DANA、本特勒等世界一流零部件企業(yè)合作機會。”
泰誠信是為汽車動力總成裝配提供工藝規(guī)劃、設計、制造、安裝調(diào)試及交付服務等整套數(shù)字化解決方案的高新技術企業(yè)。
通過10多年潛心研究汽車軸承應用技術，泰誠信應用數(shù)字化技術破解了汽車三大動力總成傳動效能的奧秘。
陶發(fā)荀指出：“三大動力總成質(zhì)量是制約國內(nèi)整車品質(zhì)提升的關鍵。特別是國內(nèi)三大動力總成裝配質(zhì)量控制，存在關鍵技術參數(shù)來源不清、數(shù)據(jù)缺乏等不足。這是國內(nèi)汽車品質(zhì)落后發(fā)達國家的主要因素。國內(nèi)汽車行業(yè)在保證設計質(zhì)量和零部件制造質(zhì)量的同時必須改變傳統(tǒng)裝配方式，實現(xiàn)數(shù)字化裝配，確保汽車三大動力總成達到發(fā)達國家先進水平。自動化裝配不等于數(shù)字化裝配。中國汽車產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整的核心是應用信息技術改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。”
陶發(fā)荀對2015年獲得新突破充滿期待：“我們將拓寬數(shù)字化裝配技術應用領域。泰誠信將把更多精力放在研究汽車關鍵零部件效能提升上，從打造一流技術標準入手打造一流產(chǎn)品，力求改變國內(nèi)很多企業(yè)產(chǎn)品關鍵工藝參數(shù)還停留在仿制階段的現(xiàn)狀;為用戶提供產(chǎn)品質(zhì)量自動檢測的各類設備及產(chǎn)品性能試驗設備，為產(chǎn)品開發(fā)提供更高手段。同時，我們將把技術成果轉化為市場優(yōu)勢。當前，我們的數(shù)字化裝配技術主要應用在車橋、變速器、乘用車底盤及懸架裝配。2015年，我們將用數(shù)字化裝配技術為提升我軍裝備品質(zhì)作出貢獻。我們還將在2016年把汽車輪轂單元投產(chǎn)投放市場，解決國內(nèi)各類汽車輪轂單元質(zhì)量不穩(wěn)定的問題。”
北京新宇航世紀科技有限公司董事長張力：“我們能提高零部件裝配檢測水平”
北京新宇航世紀科技有限公司董事長張力在接受記者采訪時說：“2014年，我們相繼為客戶提供了汽車車橋數(shù)字化預緊力墊片測量機、汽車輕型制動器裝配檢測系統(tǒng)、汽車發(fā)動機性能測試系統(tǒng)、汽車車橋生產(chǎn)線數(shù)字化擰緊機等專用設備。我們?yōu)橛脩粞兄频能嚇蛑鳒p總成裝配、檢測生產(chǎn)線也將在2015年交付。”
北京新宇航世紀科技有限公司苦練內(nèi)功，在轉矩轉速傳感器及測試系統(tǒng)研究開發(fā)、升級換代、成果轉化、定型生產(chǎn)、市場拓展及售后服務上形成了獨特核心競爭力。其扭矩傳感器產(chǎn)品已經(jīng)應用在汽車、石油、化工、軍工等領域，在汽車裝備制造整機設備方面已經(jīng)與北汽福田、上汽、重汽、北方奔馳等企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系。談及2015年打算，張力介紹道：“我們將制定扭矩標定技術標準，并將數(shù)字式扭矩標定裝備系列新產(chǎn)品推向市場，為汽車零部件行業(yè)提供更先進的擰緊設備技術標定設備及方法。我們堅定了以扭矩傳感器技術為核心、以汽車制造裝備整機設備謀發(fā)展的戰(zhàn)略。我們有能力把我國整機設備尤其是汽車車橋、變速器、發(fā)動機等裝配檢測設備提高到更高水平。我們將與中科院電工所、中國航空集團304所聯(lián)合成立超大牛米扭矩傳感器國家級聯(lián)合實驗室，聯(lián)合制定超大牛米傳感器行業(yè)標準。我們還將成立產(chǎn)學研聯(lián)合攻關團隊和院士工作站。我們將以產(chǎn)品開發(fā)與市場開拓結合的方式來為客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務和最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。”