7月21日,寧波華盛聯合制動科技有限公司再次舉行液力緩速器產品推介會暨交流體驗活動。
寧波華盛自去年推出了自主研發的HS.40C型、HS.40D型、HS.32B型、HS.36B型四款液力緩速器后,今年又推出HS.40B型、HS.45C型兩款全新的液力緩速器。前四款液力緩速器于2015年10月已順利通過國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)實驗臺架性能測試,各項指標均達到甚至超過行業標準,且多款產品路試達到了30萬公里以上。據悉,寧波華盛的液力緩速器都能夠實現并聯式、串聯式、獨立式等三種安裝方式。
寧波華盛聯合制動科技有限公司董事長陳靜良對記者說:“我們通過4年堅持不懈的自主研發,于2016年推出了能夠滿足大部分車型需求的液力緩速器,未來我們還將繼續推動全新液力緩速器,更好地滿足市場需要。”在隨后的廠房參觀中,記者發現,寧波華盛投巨資新建了現代化的廠房、購買了全新的臺架試驗設備及先進的生產線。
據悉,寧波華盛推出的六款液力緩速器產品可安裝在重型商用車、客車、校車、軍車等各種車型上。陳靜良對記者說:“我們的液力緩速器能夠承擔車輛下坡時85%以上的制動能量,大大減少主制動系統零件的磨損,有效延長主制動系統的使用壽命。經試驗測算,安裝緩速器后,汽車主制動系統中輪胎壽命可延長近2倍,剎車片壽命可延長3倍以上。此外,制動鼓和制動蹄、輪轂更是能夠達到終身不換的效果。”
7月22日,記者參加了寧波華盛液力緩速器產品的體驗活動,并試乘了裝配寧波華盛多款液力緩速器的滿載卡車,其中包括一款今年新推出的液力緩速器產品。記者發現,搭載該產品的滿載卡車在下坡基本無需踩剎車。有現場技術人員對記者說:“新品更輕、散熱效果更明顯” 。此外,現場的一些整車企業及物流公司的相關負責人也紛紛表示:“體驗過搭載寧波華盛的液力緩速器產品后,確實感覺該產品質量穩定,安全可靠。”
可見,寧波華盛品種豐富的液力緩速器產品全面推向市場后,不僅填補了國內液力緩速器產品各類單一的不足,更是為國內重型商用車市場增添了一份“安全保險”。
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寧波華盛自去年推出了自主研發的HS.40C型、HS.40D型、HS.32B型、HS.36B型四款液力緩速器后,今年又推出HS.40B型、HS.45C型兩款全新的液力緩速器。前四款液力緩速器于2015年10月已順利通過國家汽車質量監督檢驗中心(襄陽)實驗臺架性能測試,各項指標均達到甚至超過行業標準,且多款產品路試達到了30萬公里以上。據悉,寧波華盛的液力緩速器都能夠實現并聯式、串聯式、獨立式等三種安裝方式。
寧波華盛聯合制動科技有限公司董事長陳靜良對記者說:“我們通過4年堅持不懈的自主研發,于2016年推出了能夠滿足大部分車型需求的液力緩速器,未來我們還將繼續推動全新液力緩速器,更好地滿足市場需要。”在隨后的廠房參觀中,記者發現,寧波華盛投巨資新建了現代化的廠房、購買了全新的臺架試驗設備及先進的生產線。
據悉,寧波華盛推出的六款液力緩速器產品可安裝在重型商用車、客車、校車、軍車等各種車型上。陳靜良對記者說:“我們的液力緩速器能夠承擔車輛下坡時85%以上的制動能量,大大減少主制動系統零件的磨損,有效延長主制動系統的使用壽命。經試驗測算,安裝緩速器后,汽車主制動系統中輪胎壽命可延長近2倍,剎車片壽命可延長3倍以上。此外,制動鼓和制動蹄、輪轂更是能夠達到終身不換的效果。”
7月22日,記者參加了寧波華盛液力緩速器產品的體驗活動,并試乘了裝配寧波華盛多款液力緩速器的滿載卡車,其中包括一款今年新推出的液力緩速器產品。記者發現,搭載該產品的滿載卡車在下坡基本無需踩剎車。有現場技術人員對記者說:“新品更輕、散熱效果更明顯” 。此外,現場的一些整車企業及物流公司的相關負責人也紛紛表示:“體驗過搭載寧波華盛的液力緩速器產品后,確實感覺該產品質量穩定,安全可靠。”
可見,寧波華盛品種豐富的液力緩速器產品全面推向市場后,不僅填補了國內液力緩速器產品各類單一的不足,更是為國內重型商用車市場增添了一份“安全保險”。