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齒輪工業(yè)領(lǐng)域服務(wù)平臺(tái),行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)航者;
把齒輪傳動(dòng)之脈搏,譜信息時(shí)代之新篇!
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秦川集團(tuán):以硬實(shí)力鑄就工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器高端品牌

發(fā)布時(shí)間:2022-10-09 | 來(lái)源:中國(guó)機(jī)器人網(wǎng) | 作者:
   作為國(guó)內(nèi)最早做工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的企業(yè)之一,近年來(lái),秦川集團(tuán)加速高端制造業(yè)務(wù)發(fā)展,持續(xù)聚焦工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器研發(fā)和量產(chǎn),形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的四大系列產(chǎn)品,成為國(guó)內(nèi)唯一可滿(mǎn)足5—800KG負(fù)載匹配全系列工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器產(chǎn)品供應(yīng)商,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于弧焊、打磨、噴涂、碼垛機(jī)器人行業(yè)及非標(biāo)自動(dòng)化集成領(lǐng)域,集成產(chǎn)品在新能源、光伏、木工機(jī)械、精密回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等工作場(chǎng)景應(yīng)用表現(xiàn)良好。因其良好的產(chǎn)品性能,秦川工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器產(chǎn)品多次榮獲“最佳機(jī)器人零部件”“機(jī)器人減速器好產(chǎn)品”等獎(jiǎng)項(xiàng)。

  

 

  破瓶頸 打造工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器國(guó)產(chǎn)化裝備

  一臺(tái)工業(yè)機(jī)器人,伺服電機(jī)、控制器、減速器是其最核心的三個(gè)關(guān)鍵零部件,而機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器因其傳動(dòng)比范圍大、精度較穩(wěn)定、疲勞強(qiáng)度較高,且具有更高的剛性和扭矩承載力,廣泛用于機(jī)器人機(jī)座、大臂、肩部等重負(fù)載的位置,但也因此,在設(shè)計(jì)上需要使用更為復(fù)雜的過(guò)定位結(jié)構(gòu),制造工藝和成本控制難度較大,且對(duì)于減速器類(lèi)產(chǎn)品的制造設(shè)備受到極大限制。

  

 

  為打破行業(yè)壟斷,制造具有中國(guó)品牌的機(jī)器人核心零部件,秦川集團(tuán)充分發(fā)揮公司復(fù)雜型面數(shù)字制造工藝裝備優(yōu)勢(shì),針對(duì)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器的兩級(jí)行星齒輪傳動(dòng)系統(tǒng),即漸開(kāi)線外嚙合行星齒輪傳動(dòng)和擺線針輪行星傳動(dòng),確定了針對(duì)擺線輪、針齒殼、偏心軸、行星架和行星齒輪5大零部件的關(guān)鍵工藝,研發(fā)出了MK2336、VG80、QYF007、QYF007T等專(zhuān)用加工裝備,對(duì)于機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器在精加工階段的關(guān)鍵設(shè)備高精度磨齒機(jī),秦川集團(tuán)更是有在高端數(shù)控機(jī)床領(lǐng)域與國(guó)外品牌角力的能力和底氣。作為機(jī)床工具行業(yè)的龍頭企業(yè),公司磨齒機(jī)產(chǎn)品被工信部評(píng)為“制造業(yè)單項(xiàng)冠軍”,其齒輪加工機(jī)床市場(chǎng)占有率超過(guò)60%。公司研發(fā)的YK7332AT數(shù)控高效成形磨齒機(jī)可以對(duì)擺線齒輪、針齒殼、漸開(kāi)線圓柱齒輪和花鍵等零件進(jìn)行高精度加工,解決減速器關(guān)鍵零件加工的“卡脖子”問(wèn)題。秦川集團(tuán)得天獨(dú)厚的裝備制造優(yōu)勢(shì)既可以實(shí)現(xiàn)減速器供應(yīng)鏈的安全保障,同時(shí)產(chǎn)品的工藝迭代還可隨著精密磨齒機(jī)等設(shè)備的升級(jí)而實(shí)現(xiàn)更高品質(zhì)。

  做標(biāo)準(zhǔn) 構(gòu)筑秦川特有的技術(shù)壁壘

  由于工業(yè)機(jī)器人減速器高精度、高剛度的特點(diǎn),以及批量化生產(chǎn)的工藝、設(shè)備沒(méi)有現(xiàn)成經(jīng)驗(yàn)可循,秦川集團(tuán)從一開(kāi)始就堅(jiān)持正向研發(fā),在守正中創(chuàng)新,走直線追趕之路。

  

 

  為了滿(mǎn)足用戶(hù)定制化需求,為用戶(hù)提供全方位解決方案,秦川集團(tuán)提出自主研發(fā)減速器數(shù)字化正向設(shè)計(jì)平臺(tái),以快速滿(mǎn)足多品種、換型快的市場(chǎng)需求,實(shí)現(xiàn)減速器產(chǎn)品的數(shù)字化生產(chǎn)和服務(wù)。依托五十多年在齒輪傳動(dòng)、研發(fā)、設(shè)計(jì)、鑄造、熱處理、制造、檢測(cè)和試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)積累,秦川集團(tuán)采用具有國(guó)際先進(jìn)水平的齒輪傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)軟件及有限元分析系統(tǒng)進(jìn)行正向研發(fā),依據(jù)載荷譜進(jìn)行減速器產(chǎn)品數(shù)字化建模、裝配和虛擬樣機(jī)仿真,對(duì)樣機(jī)的設(shè)計(jì)、加工、裝配、試驗(yàn)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析優(yōu)化,形成數(shù)字化的減速器產(chǎn)品,之后,進(jìn)行機(jī)器人運(yùn)行試驗(yàn)、振動(dòng)分析、運(yùn)動(dòng)仿真、姿態(tài)調(diào)整等工作,并獲得減速器的相關(guān)數(shù)據(jù),最后,通過(guò)測(cè)試試驗(yàn)結(jié)果對(duì)數(shù)字化正向設(shè)計(jì)虛擬樣機(jī)進(jìn)行再優(yōu)化和再調(diào)整,從而達(dá)到減少試驗(yàn)次數(shù),縮短試驗(yàn)的流程,提高新產(chǎn)品研發(fā)水平的目的。通過(guò)正向設(shè)計(jì),可與實(shí)際的測(cè)試驗(yàn)證重合度達(dá)到96%以上。

  在直道追趕中,秦川集團(tuán)憑借國(guó)內(nèi)關(guān)節(jié)減速器聯(lián)盟標(biāo)準(zhǔn)主要單位身份起草《機(jī)器人用精密擺線行星齒輪減速器》標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)一步脫穎而出,掌握了該領(lǐng)域話語(yǔ)權(quán)。目前,公司牽頭和參與起草國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng),獲授權(quán)專(zhuān)利8項(xiàng);作為國(guó)內(nèi)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器第一方陣企業(yè),2022年,該公司參與申報(bào)的“工業(yè)機(jī)器人精密減速器測(cè)試方法與性能提升技術(shù)研究”項(xiàng)目榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)(科技進(jìn)步獎(jiǎng))。

  舉全力 做強(qiáng)核心零部件產(chǎn)業(yè)的“主力軍”

  數(shù)據(jù)顯示,2021年我國(guó)工業(yè)機(jī)器人減速器總需求量為93.11萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)78.06%。其中增量需求82.41萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)95.05%;存量替換量為10.70萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)6.57%。面對(duì)巨大的國(guó)產(chǎn)替代空間,秦川集團(tuán)將工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器項(xiàng)目作為集團(tuán)“5221”戰(zhàn)略布局中高端制造領(lǐng)域的重點(diǎn)支撐,并舉集團(tuán)全力將其打造為核心零部件產(chǎn)業(yè)的“主力軍”。

  2018年,秦川集團(tuán)開(kāi)工建設(shè)工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器廠房2.8萬(wàn)㎡,生產(chǎn)作業(yè)面積2.2萬(wàn)㎡,累計(jì)投入各類(lèi)加工、檢測(cè)、測(cè)試設(shè)備150臺(tái)(套),為機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器產(chǎn)業(yè)提升產(chǎn)能打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

  2020年,公司發(fā)布公告以 4.29億元收購(gòu)沃克齒輪100%股權(quán),沃克齒輪作為集團(tuán)最大的產(chǎn)品中試基地,一方面可以對(duì)公司的機(jī)床產(chǎn)品進(jìn)行及時(shí)的反饋升級(jí)迭代,助力公司研發(fā)性能更優(yōu)的減速器產(chǎn)品;另一方面,沃克齒輪在齒輪制造方面優(yōu)秀的技術(shù)積累及規(guī)模化的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),也能助力公司機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器業(yè)務(wù)規(guī)模化生產(chǎn)及優(yōu)化成本質(zhì)量。比如,對(duì)于減速器關(guān)鍵零件材料,秦川集團(tuán)利用沃克齒輪在熱處理方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì),成功解決減速器關(guān)鍵零件新材料在熱處理方面的瓶頸,其耐磨性測(cè)試表明,使用新材料后,傳動(dòng)精度和反向間隙數(shù)據(jù)強(qiáng)基項(xiàng)目研發(fā)新材料明顯優(yōu)于老材料。

  此外,集團(tuán)還依托秦川數(shù)控和秦川思源量?jī)x的一體化測(cè)控技術(shù)開(kāi)發(fā)與設(shè)備研制領(lǐng)域的能力,根據(jù)機(jī)器人減速器的產(chǎn)品要求,自主設(shè)計(jì)制造了機(jī)器人減速器產(chǎn)品試驗(yàn)臺(tái),包括零部件測(cè)量平臺(tái)和整機(jī)測(cè)試平臺(tái),通過(guò)實(shí)驗(yàn)室測(cè)試及部分客戶(hù)的掛機(jī)實(shí)驗(yàn),回轉(zhuǎn)精度、剛度要求等性能指標(biāo)完全滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求,并得到用戶(hù)認(rèn)可。

  截止2021年,秦川集團(tuán)工業(yè)機(jī)器人關(guān)節(jié)減速器約占到國(guó)產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品品牌市場(chǎng)份額的20%-25%,產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外機(jī)器人本體制造商及集成商中得到廣泛應(yīng)用,部分型號(hào)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)小批量出口。

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