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齒輪工業(yè)領(lǐng)域服務(wù)平臺(tái),行業(yè)技術(shù)的領(lǐng)航者;
把齒輪傳動(dòng)之脈搏,譜信息時(shí)代之新篇!
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從0 到 1, 再到新能源汽車“出海”駛向“深藍(lán)

發(fā)布時(shí)間:2023-07-18 | 來源:埃馬克中國 | 作者:
   67年前的今天,1956年7月13日,長春第一汽車制造廠的車間里,一輛重3900公斤、載貨4噸,最高時(shí)速65公里的CA10型卡車緩緩駛下生產(chǎn)線。這輛寓意為思想解放、生產(chǎn)力解放的“解放牌”汽車,是新中國第一輛自主生產(chǎn)的汽車,由此結(jié)束了我國不能批量制造汽車的歷史。

(圖片來源網(wǎng)絡(luò))

  埃馬克乘時(shí)代之東風(fēng)

  1布局未來,贏在未來!

  從零起步,到自力更生,到合資建廠,到自主品牌,再到電動(dòng)汽車的彎道超車,中國汽車工業(yè)用短短67年時(shí)間講述了一個(gè)個(gè)奇跡故事。如今,乘著新能源之風(fēng),中國汽車正掀起一輪波瀾壯闊的出海潮。今年一季度,我國首次超過日本成為汽車第一出口大國;今年前5月,我國汽車出口額首次超過手機(jī),拿下出口份額第一。

  乘時(shí)代之東風(fēng),埃馬克扎根中國近20年來,伴隨著中國汽車工業(yè)的高速發(fā)展不斷成長、壯大,從一間小辦公室,到擁有三家現(xiàn)代化工廠、近700名員工。如今,面對(duì)汽車制造業(yè)的新挑戰(zhàn)與新機(jī)遇,埃馬克也已做好充足準(zhǔn)備,以領(lǐng)先技術(shù)和高端產(chǎn)品服務(wù)本地用戶,布局未來,贏在未來!

  9大技術(shù),無可匹敵的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢

  作為同時(shí)擁有車削、銑削、滾齒、磨齒、內(nèi)外圓磨、非圓磨、激光焊接、熱套裝配、電化學(xué)工藝9項(xiàng)工藝技術(shù)的專業(yè)企業(yè),埃馬克是當(dāng)今世界上少數(shù)幾家可為整個(gè)加工過程鏈提供全套工藝技術(shù)及一站式全產(chǎn)業(yè)鏈解決方案的供應(yīng)商之一。

  無論是傳統(tǒng)汽車、商用汽車,還是新能源汽車,我們都能夠依托全產(chǎn)業(yè)鏈工藝優(yōu)勢靈活應(yīng)對(duì)。從減速器內(nèi)的各類齒輪,到電驅(qū)裝置的不同零件,埃馬克均有定制化的工藝方案。同時(shí),基于多年來在模塊化、自動(dòng)化加工設(shè)備上的研發(fā)經(jīng)驗(yàn),埃馬克還能夠?yàn)檎麄€(gè)加工工藝鏈提供交鑰匙解決方案。

  1電機(jī)軸全自動(dòng)生產(chǎn)線

  助力用戶迎接高產(chǎn)量需求與高精度要求的雙重挑戰(zhàn),埃馬克特別設(shè)計(jì)研發(fā)了一套針對(duì)電機(jī)軸零件的完整的自動(dòng)化生產(chǎn)線:包含十二道主要加工工序以及其他輔助工序,各臺(tái)機(jī)床與工位的連接和自動(dòng)化通過機(jī)械手、桁架機(jī)械手系統(tǒng)以及TrackMotion 工件輸送系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。該套產(chǎn)線已在諸多客戶現(xiàn)場順利運(yùn)行,無論是零件品質(zhì),還是加工效率,都得到了廣泛認(rèn)可。

  2差速器殼體高效加工方案

  埃馬克利用模塊化倒立車削中心VL 4、VL 6與VT 4和VSC 250 DD,配合自主研發(fā)的TrackMotion工件輸送系統(tǒng),創(chuàng)新地將差速器殼體的加工壓縮至4道工序,更用95秒的單件加工節(jié)拍,實(shí)現(xiàn)了加工效率的新突破。

  3主減速齒輪全自動(dòng)化加工方案

  埃馬克推出新能源汽車主減速齒輪的“全自動(dòng)化加工方案”,從機(jī)床到測量技術(shù),再到自動(dòng)化系統(tǒng)與AGV小車,全面助力用戶實(shí)現(xiàn)3道工序、60秒節(jié)拍的加工效率。

  4減速機(jī)中間軸高效加工方案

  依托雙主軸結(jié)構(gòu)的高精密磨齒機(jī)G 160,埃馬克將新能源減速機(jī)中間軸的加工效率提升至了新的水平。以如下尺寸的中間軸為例(磨齒外徑 58mm、齒數(shù) 19、模數(shù)2.42)為例,G160僅需一道工序、48秒節(jié)拍就能加工完成,且所有參數(shù)均符合要求。

  

  發(fā)力新能源車,助推快速、高質(zhì)量發(fā)展

  面對(duì)新能源汽車的全新趨勢,得益于9項(xiàng)成熟工藝的積累,埃馬克通過整合技術(shù)、研發(fā)創(chuàng)新,現(xiàn)已能夠?yàn)榘姍C(jī)軸、電驅(qū)在內(nèi)的電動(dòng)汽車全系列零件提供機(jī)床設(shè)備和系統(tǒng)支持。

  自2022年以來,我們約65%訂單來自新能源汽車的成績,也印證了我們?nèi)嫱渡黼妱?dòng)汽車領(lǐng)域的決心,以及用戶對(duì)我們的認(rèn)可。

部分新能源汽車典型零件應(yīng)用

  植根20年,三大生產(chǎn)基地,本地化能力

  自2004年進(jìn)入中國以來,埃馬克已深耕中國市場近20年,目前成立了兩家市場公司和一家生產(chǎn)公司。其中,太倉公司從2006年開始就提供本地化的定制化服務(wù),位于太倉的技術(shù)中心能夠給客戶提供維修主軸、刀塔等關(guān)鍵零件的服務(wù),這在外資的機(jī)床企業(yè)中首屈一指。

  重慶公司主要為西南、華中和西北的客戶提供銷售、技術(shù)、工程和客戶定制化服務(wù)。

  埃馬克位于金壇的工廠則是一家100%本地化生產(chǎn)的機(jī)械制造型工廠,其能夠以德國總部的高水準(zhǔn)、高品質(zhì)要求來生產(chǎn)機(jī)床,實(shí)現(xiàn)快速向全球客戶交付產(chǎn)品。目前,金壇工廠的年產(chǎn)能已實(shí)現(xiàn)650臺(tái)。

  正是依托三家本地工廠,數(shù)十年的本地化服務(wù)經(jīng)驗(yàn),以及完整的業(yè)務(wù)、服務(wù)體系,讓埃馬克無論在技術(shù)支持、備件更換,還是在產(chǎn)品交付、方案定制方面,都具備了強(qiáng)大的優(yōu)勢,真正助力本地新能源汽車制造企業(yè)緊抓市場機(jī)遇,提升競爭水平!

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