目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是43平米房：1輛車，銷量的對(duì)比關(guān)系較突出，較最高時(shí)的2020年70平米一輛車有所改善。由于債務(wù)擠壓，車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷，作為中國(guó)城鄉(xiāng)家庭唯一沒(méi)有普及的消費(fèi)品，近幾年全國(guó)乘用車市場(chǎng)總體走勢(shì)不強(qiáng)，乘用車消費(fèi)持續(xù)低迷，難以有效拉動(dòng)居民生產(chǎn)和生活消費(fèi)的高質(zhì)量發(fā)展。
隨著7月的高基數(shù)持續(xù)，負(fù)增長(zhǎng)壓力巨大，因此促進(jìn)車市消費(fèi)可以推動(dòng)減免購(gòu)車人員個(gè)稅、汽車下鄉(xiāng)、鼓勵(lì)結(jié)婚購(gòu)車等更多的措施，拉動(dòng)購(gòu)車消費(fèi)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。
1.汽車消費(fèi)恢復(fù)較強(qiáng)
7月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額36761億元，同比增長(zhǎng)2.5%。其中，汽車消費(fèi)品下降2%。除汽車以外的消費(fèi)品零售額32906億元，增長(zhǎng)3.0%。
1—7月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額264348億元，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，汽車消費(fèi)品零售額增6%。除汽車以外的消費(fèi)品零售額238083億元，增長(zhǎng)7.5%。
2018-2019年的汽車消費(fèi)相對(duì)低迷，入門級(jí)消費(fèi)依舊不足，中高端消費(fèi)升級(jí)表現(xiàn)突出。2020年的汽車消費(fèi)在年初受到春節(jié)疫情因素影響形成前低后高。2021年汽車對(duì)消費(fèi)貢獻(xiàn)為正，形成前高后低走勢(shì)。2022年重復(fù)2020年年初疫情下的波動(dòng)走勢(shì)。2023年的開局較弱， 因2022年12月的汽車消費(fèi)實(shí)現(xiàn)車購(gòu)稅政策退出前的高增長(zhǎng)，導(dǎo)致2023年年初透支嚴(yán)重，隨后的低基數(shù)推動(dòng)今年的3-5月高增長(zhǎng),6-7月受到高基數(shù)影響而下滑。
2.汽車產(chǎn)量逐步走強(qiáng)
7月份，620種產(chǎn)品中有303種產(chǎn)品產(chǎn)量同比增長(zhǎng)。
7月份汽車生產(chǎn)232.4 萬(wàn)輛，下降3.8%，其中新能源汽車75.2萬(wàn)輛，增長(zhǎng)24.9%。
3.2023年汽車增加值表現(xiàn)較好
1—7月份，規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.8%，其中汽車增加值增12%。7月份，41個(gè)大類行業(yè)中有23個(gè)行業(yè)增加值保持同比增長(zhǎng)，其中汽車制造業(yè)增長(zhǎng)6.2%。
2018年汽車業(yè)增加值增4.9%，2019年汽車業(yè)增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-12月的汽車增加值6.3%，較強(qiáng)。
2023年1-7月提升相對(duì)巨大，增加值是不錯(cuò)的。
4.汽車產(chǎn)能利用率平穩(wěn)
二季度，全國(guó)工業(yè)產(chǎn)能利用率為74.5%，比一季度上升0.2個(gè)百分點(diǎn)。汽車制造業(yè)為73.3%，弱于全國(guó)工業(yè)水平。
5.新能源汽車生產(chǎn)情況
7月份日均轎車生產(chǎn)2.7萬(wàn)臺(tái)，同比下降12%。今年由于疫情因素的高基數(shù)，轎車生產(chǎn)一般。今年7月的生產(chǎn)恢復(fù)較快，加庫(kù)存特征明顯。
分產(chǎn)品看， 7月份，汽車日均7.5萬(wàn)輛，降3.8%，考慮到2022年7月高基數(shù)效應(yīng)，今年增速高的表現(xiàn)是很不錯(cuò)的。
近兩年商用車強(qiáng)、乘用車弱。2021年汽車產(chǎn)量2653萬(wàn)臺(tái)。消費(fèi)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步不利于消費(fèi)，轎車生產(chǎn)增速偏低，弱于汽車平均增速，SUV的生產(chǎn)增速低于汽車總體增速，成為抑制消費(fèi)的低迷因素。
2018年全年生產(chǎn)新能源車130萬(wàn)臺(tái)，較2017年增4成，繼續(xù)保持較強(qiáng)的高增長(zhǎng)走勢(shì)。2019年生產(chǎn)119萬(wàn)臺(tái)新能源車，下降1%，偏弱。
2022年汽車生產(chǎn)2748萬(wàn)臺(tái)，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)3%;新能源汽車生產(chǎn)722萬(wàn)，增長(zhǎng)98%，滲透率26%。
2023年1-7月汽車生產(chǎn)1541萬(wàn)臺(tái)，同比增5%;新能源汽車生產(chǎn)436萬(wàn)臺(tái)，同比增33%，滲透率28.3%，這是很高的增長(zhǎng)。
2023年7月汽車生產(chǎn)232萬(wàn)臺(tái)，同比下降4%;新能源汽車生產(chǎn)75萬(wàn)臺(tái)，同比增25%，滲透率32.4%，這是很高的增長(zhǎng)。
6.2023年汽車投資恢復(fù)增長(zhǎng)
2023年1-7月汽車投資增長(zhǎng)19.2%，回暖明顯，處于近6年的歷史最高位。新能源增長(zhǎng)導(dǎo)致汽車行業(yè)投資低迷問(wèn)題逐步改善。
7.房?jī)r(jià)暴增的車市消費(fèi)擠壓效應(yīng)持續(xù)較強(qiáng)
2016-2019年樓市火爆影響很大，后期逐步降溫對(duì)車市的促進(jìn)較好。目前看2023年1-7月樓市低基數(shù)下回暖，東部地區(qū)的銷售額較好，這也是房地產(chǎn)最后的割韭菜的現(xiàn)象。目前的居民收入不支撐持續(xù)的高負(fù)債，因此樓市降溫有利于車市發(fā)展。
目前，2023年汽車銷量與房地產(chǎn)銷量關(guān)系是43平米房：1輛車，銷量的對(duì)比不合理現(xiàn)象較突出，雖然房車比較最高時(shí)的2020年70平米一輛車有所改善，但擠壓消費(fèi)壓力仍大，導(dǎo)致車市需求相對(duì)樓市嚴(yán)重低迷。
房地產(chǎn)的貸款大幅收縮，樓市投資主要靠居民的定金和預(yù)收款支撐，這對(duì)車市的購(gòu)車資金帶來(lái)一定分流影響。
樓市的財(cái)富效應(yīng)對(duì)高端車需求有一定的促進(jìn)效果，近期的樓市債務(wù)壓力下降對(duì)改善車市消費(fèi)也帶來(lái)一定潛在利好。
8.2023年車市消費(fèi)需要有持續(xù)政策支持
7月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額36761億元，同比增長(zhǎng)2.5%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額32906億元，增長(zhǎng)3.0%。汽車消費(fèi)品零售額3855億元，下降2%。
1—7月份，社會(huì)消費(fèi)品零售總額264348億元，同比增長(zhǎng)7.3%。其中，除汽車以外的消費(fèi)品零售額238083億元，增長(zhǎng)7.5%。汽車消費(fèi)品零售額235742億元，增6%。
目前看消費(fèi)不旺的問(wèn)題稍有改善，1-7月汽車消費(fèi)雖然恢復(fù)正增長(zhǎng)，但即將迎來(lái)7月后的高基數(shù)，增長(zhǎng)壓力仍較大。
近幾年的成品油消費(fèi)相對(duì)高價(jià)，這也是汽車消費(fèi)的銷售額損失。在總體社會(huì)零售中，限額以上的商品零售表現(xiàn)較強(qiáng)，這也是近幾年首次的扭轉(zhuǎn)，體現(xiàn)了成品油消費(fèi)對(duì)總體大宗消費(fèi)的促進(jìn)效果很好的。