潤滑油是指液體或半固體的油狀潤滑劑，潤滑脂是指半固體或固體的軟膏狀潤滑劑，潤滑油和潤滑脂都是重要的潤滑材料，為工業消耗性材料，被廣泛運用于現代工業，為各類機械設備提供潤滑、冷卻、密封、清潔、絕緣等保護。

　　潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成，其中基礎油占總體質量的70%-90%，是潤滑油的主要成分，決定著油品的基本性能。添加劑用于針對性改變潤滑油的物理或化學性質，以使油品滿足機械設備和使用環境要求，合理選擇并調配添加劑是改善潤滑油品質的關鍵所在。按作用不同，添加劑可分為清潔劑、防銹劑、抗氧抗腐劑、粘度指數改進劑等。

　　潤滑脂主要是由基礎油、添加劑和稠化劑三部分組成，即在工業潤滑油的基礎上添加了稠化劑，可以理解為是被稠化的潤滑油。一般潤滑脂中基礎油含量約為75%-90%，稠化劑含量約為10%-20%，稠化劑是潤滑脂的重要組分，稠化劑分散在基礎油中并形成潤滑脂的結構骨架，使基礎油被吸附和固定在結構骨架中。

　　潤滑脂通常是膏狀，粘附性很強，不管設備的摩擦部位是靜止狀態還是運動狀態，潤滑脂都能穩定地粘附在機械設備上，不致受重力作用而自動流失，也不會在垂直的表面上滑落和從縫隙處滴漏出去。

　　從產業鏈來看，作為石油化工行業的子行業，卡松科技等潤滑油生產企業位于產業鏈中游，上游行業為基礎油和添加劑生產廠商，企業從上游采購基礎油和添加劑后，按下游客戶需求進行調和配置并銷售。基礎油一般由石油化工企業直接或間接供應，中石化、中石油占據了國內主要的市場份額，但高端油品尤其是IV類、V類基礎油的國產化程度較低，目前較為依賴美孚、殼牌等國外供應商;添加劑產業在國內起步較晚，國產產品集中于中低端市場，產品質量與國際知名廠商如潤英聯、路博潤等存在一定差距，高端單劑與復合劑的進口依存度較高。

　　下游客戶涵蓋冶金、礦山、電力、化工、交通運輸、橡膠、新能源、新材料及機械加工等多個行業，其市場需求量與下游各行業的發展息息相關。潤滑油的下游需求與宏觀經濟關聯密切，被稱為“宏觀經濟的晴雨表”。

　　2、潤滑油行業發展現狀

　　潤滑油行業作為我國石油化學工業的重要組成部分，具有產業鏈長、資金需求量大、技術壁壘高以及銷售渠道多樣性等特點，行業規模巨大，應用領域覆蓋國民經濟各個方面。隨著我國國民經濟的快速發展，潤滑油行業持續發展，產銷量占全球潤滑油市場份額均呈現逐年增加的態勢。我國已成為全球潤滑油最大的消費大國和生產大國，隨著中國經濟的增長，我國潤滑油行業市場規模總體穩中有升。

　　在我國汽車、基建等領域的發展推動下，我國潤滑油市場需求保持穩定增長。在車用潤滑油需求方面，隨著新能源電動車的推廣與普及，專用于新能源汽車的潤滑油產品將是更有利可圖的細分車油市場;在工業潤滑油需求方面，隨著我國政府對“新基建”領域的投資力度加大，我國工程機械行業的市場需求將快速增長，與此相關的工程機械的潤滑油需求也將隨著增長。2019年我國工程機械行業營業收入達到6,681億元，同比增長12%，2021年度突破8,000億元大關。2021年作為我國“十四五”開局之年，工程機械行業發展推出了行業的“十四五”規劃，提出2025年工程機械行業整體營業收入達到9,000億元，年均增長3%-5%，中國工程機械行業每年新增市場較為廣闊。

　　3、潤滑油行業發展趨勢

　　工業潤滑油應用于冶金、礦山、電力、化工、交通運輸、橡膠、新能源、新材料及機械加工等下游行業中的機械設備日常運轉及其加工制造過程中，其市場需求量與宏觀經濟關聯密切。隨著我國經濟由高速發展轉向高質量發展，GDP增速的放緩將對潤滑油消費量產生一定影響。油品質量的改善和設備管理水平的提升也將減少我國潤滑油行業的不合理消費及浪費情況，推動潤滑油消費市場向發達國家靠攏。

　　發展新質生產力是推動高質量發展的內在要求和重要著力點，新質生產力強調在科技創新、產業升級、綠色發展等方面的突破，以科技為先導，推動經濟結構的優化和升級，實現由傳統動能向新動能的轉換。它涵蓋了AI、類腦智能、綠色低碳、氫能與儲能等前沿領域，旨在通過科技進步和創新驅動，推進傳統產業的轉型升級，同時培育發展新動能，加快構建現代化經濟體系。

　　第一，高品質和精細化發展。新質生產力為我國加快轉變經濟發展方式提供新引擎，釋放強勁活力。中國潤滑油行業處于新能源變革加速演進的關鍵節點，通過引入AI、物聯網技術，潤滑油產品可以實現智能化升級，提高產品性能和服務效率。我國潤滑油市場需求量增長的同時，對于潤滑油性能的要求逐漸提高，潤滑油用戶逐漸選擇高性能的潤滑油產品，延長了潤滑油的換油周期，從而帶動潤滑油產業快速推進“高品質、精細化”的進程，合成潤滑油產品將被不斷推廣應用。當前國家大力發展高端潤滑油，中國潤滑油行業替代品的威脅主要體現在中低端產品被高端產品所替代。2022年4月工信部發布《關于“十四五”推動石化化工行業高質量發展的指導意見》，在推動高質量發展的背景下，石油化工產業將向高端潤滑油方向發展，建立特色鮮明、具有競爭力的石油化工創新體系。

　　第二，綠色低碳發展。新質生產力強調綠色發展，潤滑油產業可以通過開發使用生物基、低碳環保材料的新產品，如低碳潤滑油、綠色冷卻液等，滿足市場對環保產品的需求。低碳目標將推動潤滑油產品向環境友好方向發展，更好的符合節約資源和保護環境理念的要求。近年來，在國家推進碳達峰碳中和的背景下，政府部門出臺《2030年前碳達峰行動方案》《關于完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見》等政策，推動石化化工行業升級轉型，以電力及天然氣代替煤炭，降低碳排放。隨著國家節能減排、綠色制造產業政策的實施，潤滑油生產企業的轉型升級變得極為重要。在企業轉型的過程中，產品品質優良、環保設施配套良好的優質企業將取得優勢。

　　第三，國產化替代趨勢增強。近年來，我國潤滑油產業呈現出高品質和精細化的發展趨勢，下游設備的更新換代將持續提高潤滑油品的性能要求，高等級基礎油生產的潤滑油占比將持續擴大，潤滑油行業加快向中高端轉型，低碳目標也將推動潤滑油產品向環境友好方向發展?，F階段部分細分領域潤滑油市場仍然被國外廠商壟斷，在國際環境變化、供應安全需求突出的背景下，隨著國內潤滑油企業技術水平升級，潤滑油行業的國產化替代趨勢有望持續增強。

　　第四，智能化和數字化不斷提升。隨著物聯網、大數據、人工智能等技術的發展和應用，潤滑油將與設備和系統實現更緊密的連接和交互，實現潤滑油的智能監測、診斷、預警、調節等功能，以提高潤滑油的使用效果和管理效率。

　　4、潤滑油行業競爭格局

　　目前，中國潤滑油市場表現為本土潤滑油廠商和國際潤滑油廠商并存的競爭格局，呈現出跨國企業、國有大型石化企業占據主導地位，眾多民營企業激烈競爭的競爭格局。潤滑油市場的參與者大致可分為四類。

　　第一類為以美孚、殼牌等國際品牌為代表的國際潤滑油生產企業;

　　第二類為以昆侖、長城為首的國有潤滑油品牌生產商;

　　第三類為以康普頓、龍蟠科技等為代表走品牌化路線的民營品牌生產商;

　　第四類為眾多低端潤滑油生產商。跨國潤滑油品牌代表美孚、殼牌等倚靠多年的品牌、技術及研發優勢確立領先地位，市場占有率近25%;中石油、中石化旗下的昆侖、長城等國有潤滑油也占據了近50%的市場占有率，與國際品牌形成共同主導潤滑油市場的局面;而剩余25%的潤滑油市場被近千家地方民營潤滑油企業瓜分，這類企業也在逐步通過擴大規模、增強品牌意識、加大技術研發投入等方式進一步搶占市場份額。